'விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானத்தில் இயந்திர கோளாறு இல்லை': விமான நிறுவனத் தலைவர்
செய்தி முன்னோட்டம்
சமீபத்திய விபத்தில் சிக்கிய போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் விமானத்திற்கு முன்னர் எந்த கோளாறும் இல்லை என்று டாடா சன்ஸ் மற்றும் ஏர் இந்தியா தலைவர் என். சந்திரசேகரன் தெரிவித்துள்ளார். டைம்ஸ் நவ் உடனான ஒரு நேர்காணலில் , விமானத்தின் இரண்டு என்ஜின்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை அவர் உறுதிப்படுத்தினார். வலது எஞ்சின் மார்ச் 2023 இல் புதிதாக நிறுவப்பட்டது, இடது எஞ்சின் கடைசியாக 2023 இல் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டது மற்றும் டிசம்பர் 2025 இல் பராமரிப்புக்கு வர உள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
அறிக்கை
AI-171 ஒரு சுத்தமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது
"ஆனால் இதுவரை எனக்குத் தெரிந்த உண்மை என்னவென்றால், இந்த குறிப்பிட்ட விமானம், AI-171 ஒரு சுத்தமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது," என்று அவர் டைம்ஸ் நவ்விடம் கூறினார். "எந்தவிதமான எச்சரிக்கைகளோ அல்லது பராமரிப்புப் பிரச்சினைகளோ இல்லை," என்று சந்திரசேகரன் கூறினார். "ஒருபோதும் பாதுகாப்பு கவலைகள் எழுப்பப்பட்டதில்லை; ட்ரீம்லைனர்கள் நீண்ட காலமாக இயங்கி வருகின்றன" என அவர் தெரிவித்தார்.
விசாரணை
'இது மிகவும் கடினமான சூழ்நிலை...': விபத்து குறித்து சந்திரசேகரன்
சந்திரசேகரன் மீண்டும் ஒருமுறை, இந்த துயரச் சம்பவம் குறித்து தனது ஆழ்ந்த வருத்தத்தை வெளிப்படுத்தினார். "இது மிகவும் கடினமான சூழ்நிலை, இறந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கு ஆறுதல் கூற எனக்கு வார்த்தைகள் இல்லை" என அவர் வருந்தினார். விபத்துக்கு மன்னிப்பு கேட்ட அவர், பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதாக உறுதியளித்தார். விமான விபத்து புலனாய்வுப் பிரிவு இந்த சம்பவம் குறித்து விசாரித்து வருகிறது, ஒரு மாதத்தில் முதற்கட்ட கண்டுபிடிப்புகள் வெளியாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
குழு தகுதிகள்
விமானத்தில் அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளர்கள் இருந்தனர்
இந்த விமானத்தில் அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளர்கள் இருந்தனர். கேப்டன் சபர்வால் 11,500 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறக்கும் அனுபவத்தையும், முதல் அதிகாரி குந்தர் 3,400 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறக்கும் அனுபவத்தையும் கொண்டிருந்தனர். "சகாக்களிடமிருந்து நான் கேள்விப்படுவது என்னவென்றால், அவர்கள் சிறந்த விமானிகள் மற்றும் சிறந்த நிபுணர்கள். எனவே, நாங்கள் எந்த முடிவுகளுக்கும் விரைந்து செல்ல முடியாது. கருப்புப் பெட்டி மற்றும் ரெக்கார்டர்கள் நிச்சயமாக கதையைச் சொல்லும் என்று அனைத்து நிபுணர்களும் என்னிடம் கூறுகிறார்கள். எனவே, நாம் அதற்காகக் காத்திருக்க வேண்டும்," என்று விமானிகள் தகுதி பெற்றவர்களா என்று கேட்டபோது அவர் கூறினார்.
செயல்பாட்டு தாக்கம்
ஏர் இந்தியா விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதையும் தாமதப்படுத்தியதையும் சந்தித்துள்ளது
பராமரிப்பில் துருக்கிய ஈடுபாடு குறித்த ஊகங்களையும் அவர் நிராகரித்து, "அவற்றில் எதுவும் (33 ட்ரீம்லைனர்கள்) துருக்கிய தொழில்நுட்பத்தால் பராமரிக்கப்படவில்லை" என்று கூறினார். பெரும்பாலானவை AI பொறியியல் சேவைகள் லிமிடெட் (AIESL) அல்லது சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் துணை நிறுவனமான SIA பொறியியல் நிறுவனத்தால் பராமரிக்கப்படுகின்றன என்று அவர் விளக்கினார். விபத்துக்குப் பிறகு, ஏர் இந்தியா விமானங்கள் ரத்துகள் மற்றும் தாமதங்களை சந்தித்துள்ளது. பயணிகளுடனான தொடர்பு சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம் என்று சந்திரசேகரன் ஒப்புக்கொண்டார். பயணிகள் தொடர்பை மேம்படுத்த ஒரு மூலோபாய தகவல் தொடர்பு குழு நிறுத்தப்பட்டுள்ளதாக அவர் கூறினார்.
நிறுவன தொடர்பு
விபத்துக்குப் பிறகு சந்திரசேகரன் போயிங், GE நிறுவனங்களைத் தொடர்பு கொண்டார்
போயிங் மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்களின் உயர் நிர்வாகத்தை அணுகியுள்ளதாகவும் சந்திரசேகரன் கூறினார். "நான் போயிங் மற்றும் GE உடன் தொடர்பு கொண்டேன்... நாங்கள் மேற்கொண்ட DGCA சோதனைகளுக்கு இணையாக, விமானம் அல்லது இயந்திரங்களில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்ததா என்பதைச் சரிபார்க்க நான் அவர்களிடம் கேட்டுள்ளேன்," என்று அவர் கூறினார். அகமதாபாத்திலிருந்து லண்டனுக்குச் சென்று கொண்டிருந்த போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானம், புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. இதில் ஒரு பயணியைத் தவிர மற்ற அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். தரையில் இருந்த முப்பது பேரும் கொல்லப்பட்டனர்.