போயிங் 787 விமானங்கள் தொடர்பான விசாரணையில் ஏர் இந்தியா கண்டறிந்தது என்ன?
செய்தி முன்னோட்டம்
போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானக் குழுவில் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் லாக்கிங் வழிமுறைகளின் ஆய்வுகளை ஏர் இந்தியா முடித்துள்ளது. முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளில், லாக்கிங் வழிமுறையில் எந்தப் பிரச்சினையும் கண்டறியப்படவில்லை. போயிங் பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி, அனைத்து போயிங் 787-8 விமானங்களும் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (TCM) மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன என்பதை ஏர் இந்தியாவின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
ஒழுங்குமுறை பதில்
விமான நிறுவனங்களுக்கு DGCA உத்தரவு
போயிங் 787 மற்றும் 737 விமானங்களில் உள்ள எரிபொருள் சுவிட்ச் பூட்டுகளை ஜூலை 21 ஆம் தேதிக்குள் ஆய்வு செய்யுமாறு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) முன்னதாக இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு உத்தரவிட்டிருந்தது. அகமதாபாத்தில் நடந்த போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் விபத்து தொடர்பான முதற்கட்ட விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகம் (AAIB) அறிக்கை, எரிபொருள் சுவிட்ச் பூட்டை துண்டித்ததை ஒரு காரணியாக இணைத்ததைத் தொடர்ந்து இந்த உத்தரவு வந்தது. போயிங் 737 ஜெட் விமானங்களைக் கொண்ட பிற இந்திய விமான நிறுவனங்களான ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ், ஆகாசா ஏர் மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட், ஏர் இந்தியா ஆகியவை முன்னெச்சரிக்கை சோதனைகளைத் தொடங்கியுள்ளன.
உலகளாவிய இணக்கம்
சர்வதேச அளவில், எதிஹாட் மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்ற விமான நிறுவனங்களும் சோதனைகளைத் தொடங்கியுள்ளன
சர்வதேச அளவில், எதிஹாட் ஏர்வேஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் போன்ற விமான நிறுவனங்களும் தங்கள் போயிங் விமானக் குழுக்களில் முன்னெச்சரிக்கை சோதனைகளைத் தொடங்கியுள்ளன. தென் கொரியா தனது விமான நிறுவனங்களுக்கு இதே போன்ற கட்டளைகளை பிறப்பித்துள்ளது. ஏர் இந்தியா கண்டறிந்ததைப் போலவே, அமெரிக்க பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) மற்றும் போயிங் ஆகியவை தங்கள் விமானங்களில் உள்ள எரிபொருள் சுவிட்ச் பூட்டுகள் பாதுகாப்பானவை என்று வலியுறுத்தின. 737 விமானங்களில் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பூட்டுதல் பொறிமுறையை நீக்குவது குறித்து FAA 2018 இல் ஒரு ஆலோசனையை வெளியிட்டது.
விபத்து பகுப்பாய்வு
விபத்து பற்றிய விவரங்கள்
இருப்பினும், 787 விமானத்தில் இதுவரை இதுபோன்ற சிக்கல்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை, மேலும் அந்த ஆலோசனை கட்டாயமற்றதாகவே உள்ளது. ஏர் இந்தியா விமானம் AI 171 விபத்து குறித்த AAIB இன் முதற்கட்ட அறிக்கை, விபத்துக்கு முந்தைய முக்கியமான தருணங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. அகமதாபாத்திலிருந்து லண்டன் கேட்விக் நோக்கிச் சென்ற போயிங் 787-8, புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, இதனால் 260 பேர் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் புறப்படும் போது இயக்க வரம்புகளுக்குள் இருந்தது. ஆனால் இரண்டு இயந்திர எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளும் கைமுறையாக அணைக்கப்பட்டு, சில நொடிகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டன என விசாரணையில் தெரியவந்தது.
அவசர தொடர்பு
இடிபாடுகளை ஆவணப்படுத்த புலனாய்வாளர்கள் ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினர்
இந்திய நேரப்படி 13:09:05 மணிக்கு, விமானிகளில் ஒருவரால் 'May Day' என்ற துயர அழைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. தரவு பதிவு மதியம் 1:39:11 மணிக்கு நிறுத்தப்பட்டது. புலனாய்வாளர்கள் இடிபாடுகளை ஆவணப்படுத்த ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினர், பின்னர் எச்சங்களை விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு பாதுகாப்பான இடத்திற்கு மாற்றினர். இரண்டு என்ஜின்களும் மீட்கப்பட்டு மேலும் பரிசோதனைக்காக ஒரு ஹேங்கருக்குள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டன. பின்னர், விமானம் மற்றும் அதன் எரிபொருள் நிரப்பும் அலகுகளிலிருந்து எரிபொருள் மாதிரிகள் சோதிக்கப்பட்டு திருப்திகரமாக இருப்பதாக DGCA இன் ஆய்வக பகுப்பாய்வு தெரிவித்துள்ளது.