'ரத்தன் உயிருடன் இருந்திருந்தால்...': AI171 விபத்தில் இழந்தவர்களுக்கு இழப்பீடு கிடைப்பதில் ஏற்படும் தாமதம் குறித்து வழக்கறிஞர் வருத்தம்
செய்தி முன்னோட்டம்
ஏர் இந்தியா விமானம் AI171 விபத்தில் உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்படுவதை அமெரிக்காவின் முன்னணி வழக்கறிஞர் மைக் ஆண்ட்ரூஸ் கடுமையாக சாடியுள்ளார். துயரத்தால் பாதிக்கப்பட்ட 65க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களை அவர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். ANI செய்தி நிறுவனத்திடம் பேசிய ஆண்ட்ரூஸ், முன்னாள் டாடா குழுமத் தலைவர் ரத்தன் டாடா உயிருடன் இருந்திருந்தால், இதுபோன்ற அதிகாரத்துவ தடைகள் இருந்திருக்காது என்றார். "அமெரிக்காவில் கூட, ரத்தன் டாடா யார் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்," என்று அவர் கூறினார், அவரது பணி நெறிமுறை மற்றும் பணிவை வலியுறுத்தினார்.
உணர்ச்சி தாக்கம்
ஒரு வயதான பெண்ணின் இதயத்தை உடைக்கும் கதை
"அவர் இன்று இங்கே இருந்திருந்தால், விமானத்தில் இருந்த ஊழியர்களும், பாதிக்கப்பட்டவர்களும், விமானத்தில் இருந்தவர்களும், தரையிறங்கியவர்களும் ஒரு அதிகாரத்துவ செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்பட்டிருக்க மாட்டார்கள் என்று நாங்கள் அறிவோம், இப்போது அவர்களுக்கு இழப்பீடு பணம் தாமதமாகிறது," என்று அவர் கூறினார். விபத்தில் தனது ஒரே மகனை இழந்த ஒரு வயதான பெண்ணின் இதயத்தை உடைக்கும் கதையையும் ஆண்ட்ரூஸ் பகிர்ந்து கொண்டார். "அவர் தனது மருத்துவப் பராமரிப்புக்காக தனது மகனைச் சார்ந்திருந்தார்... அவர்களுக்கு பணம் கிடைக்கவில்லை. அவர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?" என்று அவர் கேள்வி கேட்கிறார்.
இழப்பீட்டு விவரங்கள்
ஏர் இந்தியா, டாடா குழுமம் இழப்பீடு அறிவித்தன
ஜூலை 26 அன்று, ஏர் இந்தியா விமான விபத்தில் இறந்த 147 பயணிகளின் குடும்பங்களுக்கு தலா ₹25 லட்சம் இடைக்கால இழப்பீடு வழங்கியது மற்றும் தரைவழியாக பாதிக்கப்பட்ட 19 பேரின் குடும்பங்களுக்கு தலா ₹25 லட்சம் வழங்கியது. இந்த கொடுப்பனவுகள் இறுதி இழப்பீட்டில் சரிசெய்யப்படும். டாடா குழுமம் "AI-171 நினைவு மற்றும் நல அறக்கட்டளை"யையும் உருவாக்கி, இறந்த ஒவ்வொருவருக்கும் ₹1 கோடி கருணைத் தொகையை வழங்குவதாக உறுதியளித்துள்ளது. இந்த அறக்கட்டளை சேதமடைந்த உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும், விபத்தால் பாதிக்கப்பட்ட முதலுதவி அளிப்பவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும் உதவும்.
விசாரணை
வடிவமைப்பு, உற்பத்தி சிக்கல்கள் குறித்து விசாரணைகள் ஆராயப்படும்
ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தின் சர்தார் வல்லபாய் படேல் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பின்னர் போயிங் 787-8 விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகத்தின் முதற்கட்ட அறிக்கை, ஆரம்ப ஏறுதலின் போது இரண்டு இயந்திரங்களும் செயலிழந்ததாகக் குறிப்பிட்டது. விமானத்தின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு சிக்கல்கள் குறித்து தொடர்ந்து விசாரணைகள் நடத்தப்படும் என்று ஆண்ட்ரூஸ் கூறினார். தொழில்நுட்பக் குறைபாடு கண்டறியப்பட்டால், அமெரிக்காவில் தயாரிப்பு பொறுப்பு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்யலாம் என்றும் அவர் கூறினார். ஏர் இந்தியா பொறுப்பேற்கக் கூடியதாகக் கண்டறியப்பட்டால், அந்தக் கோரிக்கைகள் மாண்ட்ரீல் மாநாட்டின் கீழ் வரும்.