ஏர் இந்தியா விபத்துக்கு என்ன காரணம்? முக்கிய குறைபாடு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக தகவல்
செய்தி முன்னோட்டம்
துரதிர்ஷ்டவசமான AI 171 ஏர் இந்தியா விமான விபத்திற்கான காரணம் இன்னும் கண்டறியப்படாத நிலையில், ஏர் இந்தியா விமானிகள் விமானத்தின் அளவுருக்களை ஒரு விமான சிமுலேட்டரில் மீண்டும் இயக்கி, தொழில்நுட்பக் கோளாறை ஒரு சாத்தியமான காரணமாகக் கண்டறிந்ததாக, ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி ப்ளூம்பெர்க் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. சிமுலேஷனின் ஒரு பகுதியாக, விமானிகள் தரையிறங்கும் கியரை நிலைநிறுத்தி, இறக்கை மடிப்புகளை பின்வாங்கி வைத்திருந்தனர். இருப்பினும், இந்த கோளாறுகள் மட்டும் விபத்தை ஏற்படுத்தியிருக்காது என்று கண்டறியப்பட்டது. எனினும் இந்த கண்டுபிடிப்புகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க ஏர் இந்தியா மறுத்துவிட்டது. "இவை ஊகங்கள் மட்டுமே, இந்த நேரத்தில் நாங்கள் எந்தக் கருத்தையும் தெரிவிக்க முடியாது" என்று ஏர் இந்தியா செய்தித் தொடர்பாளர் இந்தியா டுடேவிடம் தெரிவித்தார்.
சிமுலேஷன்
சிமுலேஷன் மூலம் என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது?
விபத்திற்குள்ளான போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானத்தின் இடிபாடுகளின் படங்கள், ஊகிக்கப்பட்டபடி, மடிப்புகள் நீட்டிக்கப்பட்ட நிலையில் இருப்பதையும், பின்வாங்காமல் இருப்பதையும் காட்டின. இந்த மடிப்புகள், விமானத்தின் வேகம் மெதுவாக இருக்கும்போது, புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் கட்டங்களில் தேவைப்படும் கூடுதல் உயர தூக்குதலை வழங்குகின்றன. இந்த முடிவுகள், பல நிபுணர் பகுப்பாய்வுகளுடன் சேர்ந்து, விபத்துக்கான ஒரு சாத்தியமான காரணமாக தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு கோணத்தை வலுப்படுத்தியுள்ளன.
பழுது
விபத்திற்கு இரட்டை எஞ்சின் பழுது காரணமா?
பல தசாப்தங்களில் இந்தியாவில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான விமான விபத்துகளில் ஒன்றிற்கு இரட்டை எஞ்சின் செயலிழப்பு காரணமாக இருக்கலாம் என்று விமானப் போக்குவரத்து நிபுணரும், முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படை விமானியுமான கேப்டன் ஸ்டீவ் ஸ்கீப்னர் தெரிவித்துள்ளார். இந்தியா டுடேக்கு அளித்த பேட்டியில், புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ரேம் ஏர் டர்பைன் (RAT) பயன்படுத்தப்பட்டது இரட்டை எஞ்சின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது என்று அவர் கூறினார்.
விவரங்கள்
இயந்திர செயலிலழப்பை உறுதி செய்யும் மேலும் சில விவரங்கள்
விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகம் (AAIB) மேற்கொள்ளும் அதிகாரப்பூர்வ விசாரணை ஒருபுறம் இருக்க, இந்த சிமுலேஷன் தனியாக நடத்தப்பட்டது. சாத்தியமான சூழ்நிலைகளை ஆராய்வதற்காக இது செய்யப்பட்டதாக வட்டாரங்கள் ப்ளூம்பெர்க்கிடம் தெரிவித்தன. ஏர் இந்தியா விமானிகள் விபத்து காட்சிகளை பகுப்பாய்வு செய்ததில், தரையிறங்கும் கியர் ஓரளவு முன்னோக்கி சாய்ந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தனர், இது சக்கரங்களின் பின்வாங்கல் முறை தொடங்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், தரையிறங்கும் கியர் கதவுகள் திறக்கப்படவில்லை. இது விமானத்தின் சக்தி இழப்பு அல்லது ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பை சந்தித்ததாகக் குறிப்பிட்டதாக விமானிகள் தெரிவித்தனர் - அதாவது இயந்திரங்களில் உள்ள சிக்கல்களைச் சுட்டிக்காட்டினர்.