'உள்ளாடை போல மாற்றப்பட்ட கதவுகள்': பணியிட சவால்களை வெளிப்படுத்திய போயிங் ஊழியர்கள்
தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB) நடத்திய இரண்டு நாள் விசாரணையின் தொடக்கத்தில் அளிக்கப்பட்ட சாட்சியத்தின்படி, போயிங் ஊழியர்கள் குழப்பமான மற்றும் செயலிழந்த பணிச்சூழலை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். ஜனவரி மாதம் போயிங் 737 MAX ரக விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து விசாரணை தொடங்கப்பட்டது. அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1282 16,000 அடி உயரத்தில் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் கதவு பிளக் பற்றின்மையை அனுபவித்தது. உள்ளாடைகளை மாற்றுவது போல் கதவுகளை மாற்றுவது வாடிக்கையாக மாறும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டதாக விமானத்தை இயக்கிய ஒரு தொழிலாளி சாட்சியம் அளித்தார்.
பயிற்சி மற்றும் தொடர்பு பற்றிய கவலைகள்
டோர் மாஸ்டர் லீட் என அடையாளம் காணப்பட்ட அந்த ஊழியர், கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக அசெம்பிளி செய்யும் போது அவர்களின் பெரும்பாலான வேலைகளை மீண்டும் செய்ய வேண்டியதாகி விட்டது என்று புலனாய்வாளர்களிடம் கூறினார். வழக்கமான கதவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது கதவு செருகிகளைக் கையாள்வதில் சிறப்புப் பயிற்சி எதுவும் இல்லை என்பதையும் இந்தத் தொழிலாளி வெளிப்படுத்தினார். அவர் தனது குழுவை "நாங்கள் எங்கள் உள்ளாடைகளை மாற்றுவது போல் கதவுகளை மாற்றுகிறோம்" என்று கூறினார்.
'நாங்கள் தொழிற்சாலையின் கரப்பான் பூச்சிகள்'
விசாரணையில் சாட்சியத்தின்படி, விமானத்தின் ஃபியூஸ்லேஜ் ஸ்பிரிட் ஏரோசிஸ்டம்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் நான்கு போல்ட்களுடன் போயிங்கிற்கு வந்தது. இருப்பினும், கதவு பிளக்கிற்கு அருகில் உள்ள ரிவெட் சிக்கல்கள் பழுது மற்றும் கதவு செருகியை அகற்ற வேண்டும். போயிங் ஆலையில் ஸ்பிரிட் ஊழியர்கள் இருந்தபோதிலும், தொழிற்சாலை தளத்தில் அவர்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு மோசமாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. "சரி, அடிப்படையில் நாங்கள் தொழிற்சாலையின் கரப்பான் பூச்சிகள்" என்று அடையாளம் தெரியாத ஸ்பிரிட் ஊழியர் ஒருவர் NTSB புலனாய்வாளர்களிடம் கூறினார்.
என்.டி.எஸ்.பி சம்பவத்திற்கு போல்ட்கள் காணாமல் போனதுதான் காரணம்
737 MAX விமானம் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியதால் கதவு பிளக் கிழிக்கப்பட்டது என்று NTSB முன்பு கூறியது. "Assembler Installer Doors B" என அடையாளம் காணப்பட்ட தொழிலாளர்களில் ஒருவர், போயிங் தொழிற்சாலையில் அதிகரித்த பணிச்சுமை தவறுகளுக்கு வழிவகுத்தது என்று கூறினார். "வேலைப் பளுவைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் நிச்சயமாக அதிகப்படியான தயாரிப்புகளை வெளியிட முயற்சிக்கிறோம் என்று நான் உணர்கிறேன், இல்லையா? அப்படித்தான் தவறுகள் செய்யப்படுகின்றன."
குறைந்த மன உறுதி மற்றும் அதிக வருவாய் விகிதங்கள் போயிங்கை பாதிக்கிறது
737 தொழிற்சாலையில் ஒரு போயிங் குழுத் தலைவர், குறைந்த ஊழியர் மன உறுதி மற்றும் அதிக வருவாய் விகிதங்கள் குறித்து புலனாய்வாளர்களிடம் கூறினார். இந்த சம்பவம் போயிங்கின் மீதான பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை கணிசமான அளவில் சேதப்படுத்தியது, அதன் நடைமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்த கூட்டாட்சி விசாரணைகளைத் தூண்டியது. NTSB, விசாரணையை முடிக்க, சாத்தியமான காரணத்தை கண்டறிய மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்த பரிந்துரைகளை செய்ய சேகரிக்கப்பட்ட தகவலை பயன்படுத்துவதாக கூறியது. இறுதி NTSB அறிக்கை வெளியிட இன்னும் மாதங்கள் ஆகலாம்.
