ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மூடுவதற்கு ஈரான் நாடாளுமன்றம் ஒப்புதல்; எண்ணெய் விலைகள் உயரும் அபாயம்; இந்தியாவுக்கு பாதிப்பா?
செய்தி முன்னோட்டம்
ஈரான் அணுசக்தி நிலையங்கள் மீதான அமெரிக்காவின் வான்வழித் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் கப்பல் பாதைகளில் ஒன்றான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மூடுவதற்கு ஈரான் நாடாளுமன்றம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ஈரான் அரசு ஊடகமான பிரஸ் டிவி ஞாயிற்றுக்கிழமை (ஜூன் 22) இந்த முடிவைப் பற்றி செய்தி வெளியிட்டது, இது எரிசக்தி விநியோகத்தில் மிகப்பெரிய நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும் என்பதால், உலகளவில் கவலை எழுந்துள்ளது. 33 கிமீ அகலமுள்ள ஒரு குறுகிய கால்வாயான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி, உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதியில் கிட்டத்தட்ட 20% இயக்கத்தை கொண்டுள்ளது. இது பாரசீக வளைகுடாவை அரபிக் கடல் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலுடன் இணைக்கிறது.
அரபு நாடுகள்
அரபு நாடுகளின் முக்கிய பாதை
இது சவுதி அரேபியா, ஈராக், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், கத்தார், ஈரான் மற்றும் குவைத் போன்ற நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு ஒரு முக்கியமான பாதையாக செயல்படுகிறது. இந்த ஜலசந்திக்குள் செல்லக்கூடிய கப்பல் பாதைகள் ஒவ்வொரு திசையிலும் 3 கிமீ அகலம் மட்டுமே உள்ளன. பாரசீக வளைகுடாவில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளால் மேற்குலக நாடுகள் வரலாற்று ரீதியாக அதிகம் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இன்றைய எரிசக்தி நுகர்வு முறைகள் சீனா மற்றும் பிற ஆசிய நாடுகள் இந்த மூடலால் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை சந்திக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
இந்தியா
இந்தியாவுக்கு பாதிப்பா?
இந்தியா ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக ஒரு நாளைக்கு சுமார் 2 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்கிறது. இருப்பினும், தனது பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஆதார உத்தி காரணமாக இந்தியா ஒரு பெரிய நெருக்கடியை எதிர்கொள்ள வாய்ப்பில்லை என்று தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். ரஷ்யா, அமெரிக்கா, பிரேசில் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் மாற்று வழிகள் விநியோக தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கின்றன. நிர்வகிக்கக்கூடிய விநியோக மாற்றுகள் இருந்தபோதிலும், இந்த நடவடிக்கை உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகளை குறுகிய காலத்தில் பீப்பாய்க்கு $80 ஆக உயர்த்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மையை மேலும் தீவிரப்படுத்தும்.