LMV உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள் போக்குவரத்து வாகனங்களை ஓட்டலாம்: உச்ச நீதிமன்றம்
செய்தி முன்னோட்டம்
இலகுரக மோட்டார் வாகன (LMV) உரிமம் உள்ள ஓட்டுநர்கள் 7,500 கிலோ எடையுள்ள போக்குவரத்து வாகனங்களை சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டலாம் என்று நேற்று உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்துள்ளது.
தலைமை நீதிபதி டி.ஒய்.சந்திரசூட் தலைமையிலான 5 நீதிபதிகள் கொண்ட அரசியல் சாசன அமர்வு புதன்கிழமை இந்த முடிவை அறிவித்தது.
இந்தத் தீர்ப்பு வணிக வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு பெரும் நிவாரணமாக வந்துள்ளது மற்றும் LMV உரிமம் வைத்திருப்பவர்களால் இயக்கப்படும் அத்தகைய வாகனங்களுக்கான உரிமைகோரல்களை மறுக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் நிலைப்பாட்டை எதிர்க்கிறது.
நீதிமன்ற அறிக்கை
LMV உரிமம் வைத்திருப்பவர்களை விபத்துக்களுடன் இணைக்க எந்த ஆதாரமும் இல்லை: SC
பெஞ்சிற்கு ஏகமனதாக தீர்ப்பை எழுதிய நீதிபதி ஹிருஷிகேஷ் ராய், சாலை விபத்துகள் அதிகரிப்பதற்கு LMV உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள் காரணம் என்பதற்கு எந்த அனுபவ ஆதாரமும் இல்லை என்றார்.
இந்த ஓட்டுனர்களிடம் இருந்து வரும் குறைகளை தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக நிராகரிக்க முடியாது என்றார்.
நீதிபதிகள் பிஎஸ் நரசிம்ஹா, பங்கஜ் மித்தல், மனோஜ் மிஸ்ரா ஆகியோர் அடங்கிய பெஞ்ச்.
தீர்ப்பு
LMV வரையறை மீதான 2017 தீர்ப்பை உறுதி செய்கிறது
LMV உரிமம் 7,500 கிலோ எடைக்கு மிகாமல் போக்குவரத்து வாகனங்களை ஓட்ட அனுமதிப்பது தான் இந்த விஷயத்தின் மையத்தில் உள்ள சட்டப்பூர்வமான கேள்வி.
இது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக உள்ளது, குறிப்பாக இதுபோன்ற வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்களில் காப்பீடு கோரிக்கைகள் தொடர்பாக.
இந்த தீர்ப்பு முகுந்த் தேவாங்கன் வெர்சஸ் ஓரியண்டல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் வழக்கில் 2017 ஆம் ஆண்டு உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது, அங்கு 7,500 கிலோவுக்குக் குறைவான போக்குவரத்து வாகனங்கள் LMV இன் வரையறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது.
சட்ட திருத்தங்கள்
மோட்டார் வாகன சட்டத் திருத்தங்களை விரைவுபடுத்த மத்திய அரசுக்கு வலியுறுத்தப்பட்டது
மோட்டார் வாகனச் சட்டம் 1988-ல் திருத்தம் செய்வதற்கான ஆலோசனைகள் முடியும் தருவாயில் இருப்பதாக அட்டர்னி ஜெனரல் ஆர்.வெங்கடரமணி நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்ததை அடுத்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு அறிவிக்கப்பட்டது.
தற்போதுள்ள சட்ட இடைவெளிகளை நிரப்ப இந்த திருத்தங்களை விரைவுபடுத்துமாறு மத்திய அரசை நீதிமன்றம் வலியுறுத்தியுள்ளது.
இந்தத் தீர்ப்பு பல பங்குதாரர்களை பாதிக்கிறது மற்றும் இந்தியாவில் சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் காப்பீட்டுக் கோரிக்கை செயல்முறைகள் தொடர்பான விவாதங்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.