ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 800 கிமீக்கு மேல் பறக்கும் மின்சார விமானம், 90 பேர் பயணிக்கலாம்
செய்தி முன்னோட்டம்
டச்சு ஸ்டார்ட்-அப் எலிசியன், 90 பயணிகளை 805 கிமீ வரை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட மின்சார பிராந்திய விமானத்திற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது.
இந்த நிறுவனத்தின் லட்சியத் திட்டமாக கருதப்படும் இந்த விமானம், உமிழ்வை 90% குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேலும் மின்சார பயணிகள் விமானங்களுக்கான பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் தயார்நிலை தொடர்பான தொழில் ஒருமித்த கருத்தை சவால் செய்யும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
எலிசியனின் டிசைன் மற்றும் இன்ஜினியரிங் இயக்குனர் ரெய்னார்ட் டி வ்ரீஸ், மக்கள் நம்பிக்கைக்கு மாறாக, சரியான தேர்வுகள் செய்யப்பட்டால் பேட்டரியில் இயங்கும் மின்சார விமானம் மூலம் அதிக தூரம் பறக்க முடியும் என்று கூறினார்.
முன்மாதிரி
விமான பயணத்தின் எதிர்காலத்திற்கான ஒரு பார்வை
E9X என பெயரிடப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட விமானம் தற்போது கருத்துருவில் மட்டுமே உள்ளது.
எலிசியன் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு அளவிலான மாதிரியையும், 2030க்குள் முழு அளவிலான முன்மாதிரியையும் உருவாக்க விரும்புகிறார்.
டிசைனில் எட்டு ப்ரொப்பல்லர் என்ஜின்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 138 அடி (42 மீட்டர்) இறக்கைகள் உள்ளன.
இது போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் ஏ320 ஐ விட பெரியது.
இருப்பினும், டி வ்ரீஸ் கூறுகையில், அதன் மெல்லிய உடற்பகுதி கட்டமைப்பு மற்றும் காற்றியக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.
வடிவமைப்பு
எலிசியனின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு அணுகுமுறை
E9X இன் வடிவமைப்பு, நெதர்லாந்தின் டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைந்து செய்த ஒரு தயாரிப்பு ஆகும்.
ஒரு முக்கிய வசதி என்னவென்றால், பேட்டரிகள் ஃபியூஸ்லேஜுக்கு பதிலாக இறக்கைகளில் வைக்கப்படும்.
டி வ்ரீஸ், "பேட்டரிகள் விமானத்தின் எடையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியைக் குறிக்கின்றன, மேலும் எடையுடன் நீங்கள் என்ன செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பது லிப்ட் உருவாக்கப்படும் இடத்தில் அதை வைக்க வேண்டும்." எனக்கூறினார்.
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் இன்று உள்ளதைப் போலவே இருக்கும், மேலும் அடுத்த 4-5 ஆண்டுகளில் செய்யப்படும் முன்னேற்றங்கள்.
அம்சங்கள்
குறைக்கப்பட்ட காலநிலை தாக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட அனுபவத்தை நோக்கமாகக் கொண்டது
E9X ஆனது இறக்கைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள தரையிறங்கும் கருவிகள், இடத்தைச் சேமிக்க மடிக்கக்கூடிய இறக்கை முனைகள் மற்றும் அவசர சக்திக்கான எரிவாயு-விசையாழி அடிப்படையிலான "ரிசர்வ் எரிசக்தி அமைப்பு" ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
டி வ்ரீஸ், விமானத்தின் காலநிலை தாக்கம் இன்றைய நாரோபாடி ஜெட் விமானங்களை விட 75% முதல் 90% வரை குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்.
பயணிகளின் பார்வையில், டி வ்ரீஸ் E9X ஒரு அமைதியான, மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான விமான அனுபவத்தை வழங்கும் என்று நம்புகிறார்.
தற்போதைய விமான நிலைய உள்கட்டமைப்புக்கு ஏற்றவாறு விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தாக்கம்
இரண்டாம் நிலை விமானநிலையங்களுக்கான சாத்தியமான கேம்-சேஞ்சர்
டி வ்ரீஸின் கூற்றுப்படி, E9X இன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வது டர்ன்அரவுண்ட் நேரங்களை நீட்டிக்கலாம். அதிகபட்ச சார்ஜிங் நேரம் 45 நிமிடங்கள் ஆகும்.
சராசரி நேரம் அரை மணி நேரமாக இருக்கலாம் என்றும் அவர் கூறினார்.
தற்போது, எலிசியன் உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களுடன் கலந்துரையாடி வருகிறார்.
E9X ஆனது சத்தம் அல்லது உமிழ்வு வரம்புகள் காரணமாக தற்போது குறைவாக உள்ள இரண்டாம் நிலை விமானநிலையங்களுக்கு பயனளிக்கும், அமைதியான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.