மூலதன நெருக்கடி காரணமாக இந்தியாவில் டெஸ்லாவின் முதலீடு நிறுத்தமா?
எலான் மஸ்க் தலைமையிலான டெஸ்லா நிறுவனம், இந்திய அதிகாரிகளுடனான தொடர்பை நிறுத்திவிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இது மின்சார கார் தயாரிப்பாளரிடமிருந்து முதலீடு செய்வதற்கான நாட்டின் நம்பிக்கையின் மீது கவலை நிழலை ஏற்படுத்தியது. இந்த தகவல் ப்ளூம்பெர்க்கின் அநாமதேய ஆதாரங்களில் இருந்து வருகிறது. ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் அவர் இந்தியாவிற்கு விஜயம் செய்வதை ஒத்திவைத்ததில் இருந்து மஸ்க் குழுவினால் மேலதிக விசாரணைகள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை என்று கூறுகின்றனர். டெஸ்லாவின் அறிக்கை, மூலதனச் சிக்கல்கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் இந்தியாவில் புதிய முதலீட்டைச் செய்ய வேண்டாம் என்ற முடிவுடன் இந்த நிறுத்தம் ஒத்துப்போகிறது.
டெஸ்லாவின் உலகளாவிய சவால்கள் மற்றும் இந்தியாவின் EV சந்தை
சீனாவில் அதிகரித்துள்ள போட்டிகளுக்கு மத்தியில், உலகளவில் டெஸ்லா அதன் காலாண்டு டெலிவரிகளில் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது வீழ்ச்சியை எதிர்கொள்கிறது. ஏப்ரல் மாதத்தில் டெஸ்லாவில் முக்கிய பணியாளர் குறைப்புகளை மஸ்க் அறிவித்தார். மேலும் சில ஆண்டுகளில் நிறுவனத்தின் முதல் புதிய மாடலான சைபர்ட்ரக்கின் உற்பத்தி மெதுவாக இருந்தது. இதற்கிடையில், BloombergNEF தரவுகளின்படி, கடந்த ஆண்டு மொத்த கார் விற்பனையில் வெறும் 1.3% மட்டுமே பேட்டரியில் இயங்கும் கார்களால் இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) சந்தை மந்தமாக உள்ளது.
இந்தியாவின் EV கொள்கை மற்றும் உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்கள்
மஸ்க் தனது பயணத்தை ஒத்திவைக்க முடிவு செய்த போதிலும், புதிய இறக்குமதி வரிக் கொள்கையை டெஸ்லா பெறுவது வரவேற்கத்தக்கது என்று இந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். மஸ்கின் திட்டமிட்ட வருகைக்கு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு அறிவிக்கப்பட்ட இந்தக் கொள்கை, குறைந்தபட்சம் $500 மில்லியன் முதலீடு செய்து மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்கும் வெளிநாட்டு கார் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து EV களின் மீதான இறக்குமதி வரிகளைக் குறைக்கிறது. இதற்கிடையில், டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா போன்ற உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நாட்டில் EV உற்பத்தி மற்றும் தத்தெடுப்பை அதிகரிக்கும் என்று இந்திய அரசாங்கம் நம்புகிறது
