விமான விபத்துக்களின்போது பின்பக்கம் அமருவது அதிக பாதுகாப்பைக் கொடுக்குமா? ஆய்வில் வெளியான தகவல்
இரண்டு சமீபத்திய விமான விபத்துக்கள், ஒன்று கஜகஸ்தானிலும் மற்றொன்று தென் கொரியாவிலும், விமானப் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகளை மீண்டும் எழுப்பியுள்ளன. அஜர்பைஜான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் டிசம்பர் 25 அன்று கஜகஸ்தானின் அக்டாவ் அருகே விபத்திற்குள்ளானதில் 38 பேர் உயிரிழந்தனர். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, தென் கொரியாவின் முவான் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கும் போது ஜெஜு ஏர் போயிங் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக 179 பேர் உயிரிழந்தனர், இரண்டு பேர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தனர். இந்த சம்பவம் தென் கொரியாவின் மிக மோசமான விமான பேரழிவைக் குறிக்கின்றன. சுவாரஸ்யமாக, இரண்டு விபத்துகளிலும் தப்பியவர்கள் விமானத்தின் பின்புறத்தில் காணப்பட்டனர், சில இருக்கைகள் உயிர்வாழும் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்குமா என்ற கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
ஆய்வு முடிவுகள்
ஆய்வுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகள், பின்பக்க இருக்கைகள் உயிர் பிழைப்பதற்கான அதிக வாய்ப்பை வழங்கக்கூடும் என்று கூறுகின்றன. பாப்புலர் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் யுஎஸ் நேஷனல் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் சேஃப்டி போர்டு ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியின்படி, முன்பக்கத்தில் இருப்பவர்களை விட பின்பக்கத்தில் அமர்ந்திருப்பவர்கள் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்பு 40%-69% அதிகம். இருப்பினும், விபத்தின் தன்மை மற்றும் விமானத்தின் வடிவமைப்பு போன்ற காரணிகள் விளைவுகளை கணிசமாக பாதிக்கின்றன. இருக்கை பொருத்துதல் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கும் அதே வேளையில், விமானத்தின் எந்தப் பகுதியும் இயல்பாகவே பாதுகாப்பானது அல்ல என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். ஏனெனில் விபத்து விளைவுகள் பல மாறிகளைப் பொறுத்தது.
பாதுகாப்பான போக்குவரத்து
இந்த சம்பவங்கள் இருந்தபோதிலும், விமானப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாக உள்ளது. 100 மில்லியன் பயணிகள் மைல்களுக்கு 0.003 இறப்பு விகிதம், சாலை அல்லது ரயில் பயணத்தை விட மிகக் குறைவு. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கடுமையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் விமானப் பயண இறப்புகளை சீராகக் குறைத்துள்ளன. 2023 இல் ஒரு பில்லியன் பயணிகளுக்கு 17 இறப்புகள் பதிவாகியுள்ளன, இது 2022 இல் 50 ஆக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
