விரைவில் இந்திய சாலைகளில் பிரத்யேக இரு சக்கர வாகனப் பாதைகள் உருவாகலாம்
இந்தியாவின் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற சாலைகளில், இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு பிரத்யேக பாதைகளை அமைக்க விரிவான திட்டத்தை வகுத்து வருகிறது. இந்த முன்முயற்சியானது, நாட்டில் அதிக விபத்து விகிதங்களுக்கு முக்கிய பங்களிப்பாக அடையாளம் காணப்பட்ட, போக்குவரத்தை சீராக்குவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். முக்கிய நகர்ப்புற சாலைகளில் பாதசாரிகளுக்கான பிரிட்ஜுகள் (FOBs) அல்லது அண்டர்பாஸ்களைக் கட்டுவதும் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும். சாலைப் பாதுகாப்புத் திட்டம், ₹14,000 கோடி மதிப்பீட்டில் மத்திய நிதியுதவித் திட்டமாக (CSS) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மத்திய அரசு ₹9,948 கோடியும், மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் (UTs) ₹4,053 கோடியும் வழங்கும்.
இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள்: மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்கள்
இந்தியாவில் சாலை விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகளில் கிட்டத்தட்ட 44% இரு சக்கர வாகனங்களில் ஈடுபடுவதாக அரசாங்கத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. கூடுதலாக, விபத்துக்களில் 17% மற்றும் இறப்புகளில் 19% பாதசாரிகளை உள்ளடக்கியது. பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகன ஓட்டிகள் எதிர்கொள்ளும் அபாயத்தை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. இந்த பாதிப்பு, சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்க அரசை தூண்டியுள்ளது.
'SAFE': சாலை விபத்துகளைக் குறைப்பதற்கான இந்தியாவின் உத்தி
விபத்து விகிதங்களை குறைக்க, மத்திய அமைச்சகம் 'SAFE' என்ற தலைப்பில் ஒரு ஆலோசனைக் கட்டுரையை வெளியிட்டுள்ளது. சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் உயிரிழப்புகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட உத்திகளை அந்த கட்டுரை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலைப் பயனாளிகள் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான பிரத்யேக நடைபாதைகளை மலேசியா வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியதில் இருந்து உத்வேகம் பெற்று, இந்த உத்திகள் போக்குவரத்தைப் பிரித்து, விபத்துகளைக் குறைக்கத் திட்டமிடுகின்றன. பள்ளி பாடத்திட்டங்களில் சாலைப் பாதுகாப்பை இணைத்து, ஆண்டுதோறும் சாலைப் பாதுகாப்புப் வோர்க்ஷாப்புகளை ஏற்பாடு செய்வதும் இந்த முன்மொழிவில் அடங்கும்.
