843 கிலோமீட்டர்கள் நீராவியை மட்டுமே உமிழும் புதிய ஹைட்ரஜன் ஏர் டாக்ஸி
செங்குத்து புறப்பாடும் மற்றும் தரையிறங்கும் வாகனங்களில் (VTOLs) நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனமான Joby Aviation என்ற நிறுவனம், ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி 843.4km சோதனை ஓட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. இதற்கு முன்னர் ஜொபியின் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் விமானத்தின் தயாரிப்பு முன்மாதிரியில் இருந்து, திரவ ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்ட விமானம், பறக்கும் போது நீராவியை மட்டுமே வெளியேற்றியது. இந்தச் சாதனையானது, நடுத்தர, பிராந்திய பயணத்திற்கான பாரம்பரிய விமான எரிபொருளில் இயங்கும் ஜெட் விமானங்களுக்கு சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றாகப் கருதப்படுவதால், பலரின் பாராட்டை பெற்றுள்ளது.
VTOLகளுக்கான சாத்தியமான கேம்-சேஞ்சர்
ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் விமானத்தை மையமாகக் கொண்ட ஒரு ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனமான H2Fly ஐ கையகப்படுத்தியதன் மூலம், 2022 இல் ஹைட்ரஜன் சக்திக்கான ஜாபியின் முயற்சி தொடங்கியது. இந்த வெற்றிகரமான சோதனை விமானம், மின்சார விமானங்களின் வரம்பை நீட்டிக்க ஹைட்ரஜன் பயன்படுத்தலாம் என்பதை குறிக்கிறது. "விமானத்தில் பயணம் செய்வது மனித முன்னேற்றத்திற்கு மையமானது, ஆனால் அதை தூய்மையாக்குவதற்கான வழிகளை நாம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்" என்று ஜோபி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜோபென் பெவிர்ட் கூறினார். ஹைட்ரஜன்-மின்சார விமானத்தைப் பயன்படுத்தி பிராந்திய பயணத்தை மறுவரையறை செய்யக்கூடிய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது குறித்து அவர் உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார்.
விமானப் போக்குவரத்தில் ஹைட்ரஜன் சக்தியின் திறன் மற்றும் சவால்கள்
ஹைட்ரஜன் சக்தி, VTOL களின் வரம்பை நீட்டிக்க முடியும் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையே பிராந்திய பயணத்தை சாத்தியமாக்குகிறது. இருப்பினும், மின்சாரம் அல்லது புதைபடிவ எரிபொருள் மாற்றுகளை விட தற்போது உற்பத்தி செய்வது இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் அமெரிக்காவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான ஹைட்ரஜன் இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது. இது CO2 உமிழ்வுகளின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரமாகும். இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், புதிய ஹைட்ரஜன் மைய மையங்களில் பிடென் நிர்வாகத்தின் $7 பில்லியன் முதலீடு போன்ற முயற்சிகள் புதுப்பிக்கத்தக்க வளங்களில் இருந்து பெறப்படும் "கிரீன் ஹைட்ரஜன்" உற்பத்தியை அதிகரிக்கலாம்.
ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் பிராந்திய பயணத்திற்கான பார்வை
ஜாபி ஏவியேஷன் தனது ஏர் டாக்ஸியின் வணிகச் செயல்பாடுகளை 2025 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. பால்டிமோர் மற்றும் பாஸ்டன் அல்லது நாஷ்வில்லி மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸ் போன்ற நகரங்களுக்கு இடையே தங்கள் ஹைட்ரஜன் VTOL பயணிகளை கொண்டு செல்லும் எதிர்காலத்தை நிறுவனம் கருதுகிறது. " சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து சான் டியாகோ, பாஸ்டனில் இருந்து பால்டிமோர் அல்லது நாஷ்வில்லியிலிருந்து நியூ ஆர்லியன்ஸ் வரை விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியமின்றி, தண்ணீரைத் தவிர உமிழ்வுகள் இல்லாமல் பறக்க முடியும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள் " என்று பெவர்ட் கூறினார்.
விமானம் எப்படி வேலை செய்கிறது?
ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் VTOL ஆனது கலிபோர்னியாவில் உள்ள மெரினாவிற்கு மேலே அதன் சோதனைப் பயணத்தை விமானத்தில் உமிழ்வுகள் ஏதுமின்றி நிறைவுசெய்தது மற்றும் தரையிறங்கியவுடன் அதன் மீதமுள்ள ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் சுமையில் 10% இருந்தது. இந்த அமைப்பு ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தி ஒரு இரசாயன எதிர்வினையை உருவாக்குகிறது. இது விமானத்தின் எரிபொருள் செல்களை நடுவானில் சார்ஜ் செய்கிறது. இந்த உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் பின்னர் மோட்டாரை இயக்கவும், ப்ரொப்பல்லர்களை சுழற்றவும் பயன்படுத்தப்படலாம். இதன் விளைவாக விமானத்தின் போது நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு ஏற்படுகிறது.
