அமெரிக்காவை ஓரங்கட்டிய இந்தியா! ஜூன் மாதத்தில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 39% உயர்வு
செய்தி முன்னோட்டம்
சர்வதேச எரிசக்தி சந்தையில் நிலவி வரும் பல்வேறு நடுக்கங்களுக்கு மத்தியில், நடப்பு ஜூன் மாதத்தில் இந்தியா தனது முதன்மை எரிசக்தி சப்ளையரான ரஷ்யாவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை 39 சதவீதம் வரை அதிகரித்துள்ளதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது. அதேவேளையில், ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் இருந்தான இறக்குமதியை சாதனை அளவிற்குக் கொண்டு சென்றுள்ள இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், அமெரிக்காவில் இருந்து வாங்கும் கச்சா எண்ணெயின் அளவை பெருமளவில் குறைத்துள்ளன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்பட்ட பாதுகாப்பு நிச்சயமற்ற தன்மையே இந்த மாற்றத்திற்குக் காரணமாகும்.
புள்ளிவிபரங்கள்
கேப்ளர் நிறுவன அறிக்கையின் புள்ளிவிவரங்கள்
கடல்சார் மற்றும் பொருட்களின் சந்தை ஆய்வு நிறுவனமான கேப்ளர் வெளியிட்டுள்ள புதிய தரவுகளின்படி, ஜூன் 1 முதல் ஜூன் 19 வரையிலான காலகட்டத்தில் இந்தியா ரஷ்யாவிடமிருந்து நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 2.66 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்துள்ளது. இது கடந்த மே மாதத்தின் சராசரி அளவான 1.91 மில்லியன் பேரலை விட மிக அதிகமாகும். இதன் மூலம் இந்தியாவிற்கு மிக அதிக அளவில் கச்சா எண்ணெய் வழங்கும் நாடுகளின் பட்டியலில் ரஷ்யா தனது முதலிடத்தைத் தொடர்ந்து தக்கவைத்துக் கொண்டுள்ளது.
அமெரிக்கா
முதன்மை சப்ளையர் நாடுகள் மற்றும் அமெரிக்காவின் வீழ்ச்சி
இதே காலகட்டத்தில் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் இருந்தான இந்தியாவின் இறக்குமதி நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 6,36,000 பேரலாக நீடித்து, மே மாதத்தின் சாதனை அளவான 6,44,000 பேரலுக்கு மிக அருகில் உள்ளது. சவுதி அரேபியா 3,84,000 பேரல்களுடன் மூன்றாவது இடத்திலும், வெனிசுலா 2,09,000 பேரல்களுடன் இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய சப்ளையராகவும் உருவெடுத்துள்ளன. ஆனால், அமெரிக்காவில் இருந்தான இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி கடந்த மே மாதத்தின் 2,52,000 பேரலில் இருந்து நடப்பு ஜூன் மாதத்தில் 91,000 பேரலாகக் கடுமையான வீழ்ச்சியைக் கண்டுள்ளது.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பதற்றம்
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பதற்றமும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் உத்தியும்
அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் நாடுகள் ஈரானுடன் மோதிய ராணுவப் பதற்றங்களைத் தொடர்ந்து, உலகின் மிக முக்கிய எரிசக்திப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை ஈரான் மூடுவதாக அறிவித்திருந்தது. உலகளாவிய எண்ணெய் நுகர்வில் ஐந்தில் ஒரு பகுதியைத் தாங்கிச் செல்லும் இப்பாதை முடங்கியதால், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்களின் விநியோகப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய மாற்றுப் பாதைகளை நாடின. ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயின் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த தள்ளுபடி விலையும், யுஏஇ உடனான நெருக்கமும் இந்த விநியோக அபாயங்களைச் சமாளிக்க இந்தியாவிற்குப் பெரிதும் உதவின.
சீராகும் விநியோகம்
போர் நிறுத்தத்திற்குப் பின் சீராகும் எல்பிஜி மற்றும் எல்என்ஜி விநியோகம்
அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே அண்மையில் எட்டப்பட்ட தற்காலிகப் போர் நிறுத்த ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகக் கப்பல் போக்குவரத்து தற்போது மெதுவாக மீண்டு வரத் தொடங்கியுள்ளது. கேப்ளர் நிறுவனத்தின் மூத்த மேலாளர் சுமித் ரிடோலியா இது குறித்துப் பேசுகையில், இந்த ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்படுவது இந்தியாவின் எல்பிஜி விநியோகத்திற்குத்தான் மிக விரைவான நிவாரணத்தை வழங்கும் என்றார். ஏனெனில், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எல்என்ஜி இறக்குமதிகள் மாற்று வழிகள் மூலம் ஏற்கனவே சீரமைக்கப்பட்டுவிட்டதால் அவை பெரிய அளவில் பாதிக்கப்படவில்லை.
எரிசக்தி
இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த சர்வதேச எரிசக்தி சார்பு நிலை
உலக அளவில் மூன்றாவது பெரிய எரிசக்தி நுகர்வோராக இருக்கும் இந்தியா, தனது ஒட்டுமொத்த கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 88 சதவீதத்தையும், இயற்கை எரிவாயு தேவையில் பாதியையும், எல்பிஜி நுகர்வில் 65 சதவீதத்தையும் வெளிநாட்டு இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்கிறது. இந்த நெருக்கடிக்கு முன்பு வரை இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெயில் பாதியும், எல்பிஜி தேவையில் 90 சதவீதமும் வளைகுடா நாடுகள் மூலமே கிடைத்தன. தற்போது ஹார்முஸ் ஜலசந்தி படிப்படியாகத் திறக்கப்பட்டாலும், தள்ளுபடி விலை காரணமாக ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயே இந்தியாவின் எரிசக்திப் பாதுகாப்பின் முதுகெலும்பாகத் தொடரும் என்று நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.