கடந்த 10 ஆண்டுகளில் விமான இயக்கத்திற்கான செலவுகள் 40 சதவீதம் குறைவு; IATA தகவல்
செய்தி முன்னோட்டம்
அதிகரிக்கும் செலவுகள் மற்றும் வரிச் சுமைகள் இருந்தபோதிலும், கடந்த பத்தாண்டுகளில் பறப்பதற்கான உண்மையான செலவு 40 சதவீதம் குறைந்துள்ளது என்று 42 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்தியாவில் நடைபெற்ற சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) ஆண்டு பொதுக் கூட்டத்தில் இயக்குநர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் கூறினார். விமானப் பயணத் தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் நிலையில், அதாவது உலகளாவிய பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் 5 பில்லியனைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பம் நிலை இருந்தாலும், விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இன்னும் லாபம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தடைகளுடன் போராடுகிறது என்பதை அவர் எடுத்துரைத்தார்.
லாபம்
விமான நிறுவனங்களின் வருவாய் மற்றும் லாபம்
2025 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய விமான நிறுவனங்கள் 979 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வருவாயில் 36 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் லாபத்தை ஈட்டும் என்று IATA எதிர்பார்க்கிறது. இது 3.7 சதவீதம் அல்லது ஒரு பயணிக்கு 7.20 அமெரிக்க டாலர் என்ற மிதமான நிகர வரம்பாக இருக்கும். இந்த அளவிலான லாபம் உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் துறையின் பங்களிப்பையோ அல்லது அது ஆதரிக்கும் 86.5 மில்லியன் வேலைகளையோ பிரதிபலிக்கவில்லை என்று வால்ஷ் குறிப்பிட்டார். இருப்பினும், கடுமையான விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளால் இந்தத் தொழில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
தாமதம்
விமான ஆர்டர்கள் தாமதம்
விமான உற்பத்தியாளர்கள் 17,000 டெலிவரி நிலுவையை எதிர்கொள்கின்றனர், இதன் விளைவாக ஆர்டர் மற்றும் டெலிவரிக்கு இடையில் சராசரியாக 14 ஆண்டுகள் தாமதம் ஏற்படுகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான திட்டமிடப்பட்ட விமான டெலிவரி ஏற்கனவே முந்தைய கணிப்புகளை விட 26 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. மேலும், விமானங்களின் மாற்று விகிதங்கள் 3 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளன. இது நிலையான 5-6 சதவீதத்தை விட மிகக் குறைவாகும். விபத்து விசாரணை அறிக்கையிடலில் பயனற்ற விதிமுறைகள் மற்றும் தாமதங்களையும் வால்ஷ் விமர்சித்தார், இது பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளைத் தடுக்கிறது. விமானக் கொள்கைகளுக்கு கடுமையான செலவு-பயன் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தவும், விண்வெளியை வர்த்தக மோதல்களிலிருந்து விடுவித்துக்கொள்ளவும் அவர் அரசாங்கங்களை வலியுறுத்தினார். இதுபோன்ற தடைகள் துறையின் நீண்டகால சவால்களை அதிகரிக்கின்றன என்பதை வலியுறுத்தினார்.