இந்த கோடையில் உங்கள் EV-யை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க சில டிப்ஸ்
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்தியாவின் கொளுத்தும் கோடைக்காலம் மின்சார வாகனங்களின் (EV) செயல்திறனை பெருமளவில் பாதிக்கலாம்.
இதனால் ஓட்டுநர் வரம்பு 20% வரை குறையும், அதுமட்டுமின்றி அதிகமாக சூடாக்கப்பட்டாலும் கார் தீப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது.
பேட்டரி வெப்பமாக்கலுக்குப் பின்னால் உள்ள முக்கிய காரணிகள் அதிகரித்த ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாடு மற்றும் வானிலை நிலைமைகளின் நேரடி தாக்கம் ஆகும்.
இந்தச் சவால்களைச் சமாளிக்கவும், வெப்பமான மாதங்களில் உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்யவும், உங்கள் EV-யை வசதியாகவும், திறமையாகவும் வைத்திருக்க சில அத்தியாவசிய குறிப்புகள் இங்கே.
குறிப்பு #1
முன்நிபந்தனை மற்றும் நிழலில் நிறுத்துதல்
உங்கள் EV-யை நிழலில் நிறுத்துவது, வாகனம் சூடாவதில் மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.
நேரடி சூரிய ஒளியில் நிறுத்தப்படும் ஒரு கார், ஒரு மணி நேரத்தில் 22 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பமடையும் என்றும், நிழலில் நிறுத்தப்படும் ஒரு கார் 11 டிகிரி செல்சியஸ் மட்டுமே வெப்பமடையும் என்றும் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.
மேலும், வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் உங்கள் வாகனத்தை முன்கூட்டியே குளிர்விப்பது ஆற்றல் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, வெப்பமான காலநிலையில் பேட்டரி அழுத்தத்தையும் குறைக்கும்.
வாகனம் சார்ஜ் ஆகும்போதே கிரிட் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, குளிர்விப்பதற்குப் பதிலாக ஓட்டுவதற்கு பேட்டரியைச் சேமிக்கிறது.
குறிப்பு #2
சார்ஜிங் நடைமுறைகளை மேம்படுத்துதல்
உகந்த பேட்டரி ஆரோக்கியத்தைப் பராமரிப்பது EV-யின் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனுக்கு முக்கியமாகும்.
அதிக வெப்பமடைதல், பேட்டரி சிதைவை துரிதப்படுத்தி, ஆயுட்காலம் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
இந்த விளைவுகளைத் தணிக்க, 20/80 விதி போன்ற பயனுள்ள சார்ஜிங் உத்திகளைப் பின்பற்றவும், இது 20% முதல் 80% திறன் வரை மட்டுமே சார்ஜ் செய்வதைக் குறிக்கிறது.
வழக்கமான முழு சார்ஜ்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த அணுகுமுறை பேட்டரி ஆயுளை 40% வரை கணிசமாக நீட்டிக்கும்.
குறிப்பு #3
வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தை சரிசெய்யவும்
சார்ஜிங் அமர்வுகளின் நேரம் பேட்டரி ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது.
வாகனம் ஓட்டிய உடனேயே EVயை சார்ஜ் செய்வது, வெப்ப அழுத்தத்தையும் சிதைவையும் மோசமாக்கும். பெங்களூருவில், சார்ஜிங் நேரத்தை அதிகாலை அல்லது மாலை நேரமாக மாற்றியதால் பேட்டரி வெப்பநிலை உயர்வு சராசரியாக 15% குறைந்தது.
மேலும், வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தை மாற்றியமைப்பது பேட்டரி வெப்பநிலை மற்றும் செயல்திறனைப் பாதிக்கும்.
திடீர் ஸ்டார்ட்களுக்குப் பதிலாக மென்மையான முடுக்கம் பேட்டரி விரைவாக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கலாம், அதே நேரத்தில் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் கோடை மாதங்களில் உச்சக்கட்ட வெப்பத்தை நன்றாகக் கையாளுகிறது.
குறிப்பு #4
வேகமான சார்ஜிங்கைக் கட்டுப்படுத்தி, காரில் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்தவும்
வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள், ஒரு மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரியை சுமார் 30 நிமிடங்களில் 80% வரை நிரப்ப முடியும், ஆனால் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன.
பேட்டரி வெப்பநிலை 30 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டினால், சிதைவு அதிகரிக்கும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.
எனவே, கோடை மாதங்களில் EV உரிமையாளர்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்ப்பது நல்லது.
விண்ட்ஷீல்ட் கவர்களை வைப்பது மற்றும் ரிமோட் ஆக்டிவேஷன் மூலம் கேபினை முன்கூட்டியே குளிர்விப்பது போன்ற தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்துவது, வெப்பமான காலநிலையில் செயல்திறனை அப்படியே வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம்.
தீ விபத்துகளையும் தடுக்கலாம்.