2030க்குள் எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் மையங்களுக்கு ₹16,000 கோடி தேவை; ஃபிக்கி அறிக்கை
2030 ஆம் ஆண்டளவில் பொது மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங்கிற்கான அதிகரித்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, இந்தியாவின் மூலதனச் செலவில் ₹16,000 கோடி தேவை என்று இந்திய வர்த்தக மற்றும் தொழில் கூட்டமைப்பு (ஃபிக்கி) அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது. "எலக்ட்ரிக் வாகன பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு: 2030 சாலை வரைபடம்," பொது சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான தற்போதைய பயன்பாட்டு விகிதங்கள் 2% க்கும் குறைவாக இருப்பதாக அறிக்கை கூறுகிறது. லாபம் மற்றும் அளவிடக்கூடியதாக மாற, அவை 2030 க்குள் 8-10% ஆக உயர வேண்டும். ஃபிக்கி அறிக்கை தற்போது பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் நிதி நம்பகத்தன்மையைத் தடுக்கும் பல சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் நிதி நம்பகத்தன்மைக்கான சவால்கள்
சில மாநிலங்களில் அதிக நிலையான மின்சாரக் கட்டணங்கள் மற்றும் குறைந்த பயன்பாட்டு விகிதங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். உத்தரபிரதேசம், டெல்லி மற்றும் குஜராத் போன்ற மாநிலங்களில் குறைந்த அல்லது நிலையான கட்டணங்கள் இல்லை. மற்றவை அதிக நிலையான கட்டணங்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தியாவின் தூய்மையான எரிசக்திக்கான மாற்றத்தை ஆதரிக்குமாறு கொள்கை வகுப்பாளர்கள், தொழில்துறையினர் மற்றும் அரசாங்க அமைப்புகளை அறிக்கை கேட்டுக்கொள்கிறது. ஃபிக்கி அறிக்கையானது ஐந்து முக்கிய சவால்களை விவரிக்கிறது. அவை பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை அதிகரிக்க வேண்டும். இவை வரையறுக்கப்பட்ட நிதி நம்பகத்தன்மை, மின்சாரம் தொடர்பான சிக்கல்கள், நிலம் தொடர்பான பிரச்சனைகள், செயல்பாட்டு சவால்கள் மற்றும் தரப்படுத்தல் மற்றும் இயங்குதன்மை சிக்கல்கள் அடங்கும்.
வரியைக் குறைக்க பரிந்துரை
எலக்ட்ரிக் வாகன மதிப்புச் சங்கிலியின் வரிவிதிப்பைப் பொருத்த, எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் சேவைகளுக்கான ஜிஎஸ்டி விகிதங்களை 18% முதல் 5% வரை குறைக்க அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. மாநிலங்கள் முழுவதும் நிலையான விலையுடன் இரண்டு பகுதி கட்டண முறையிலிருந்து ஒற்றை பகுதி கட்டணத்திற்கு மாற்றவும் இது பரிந்துரைக்கிறது. மின்சார 3-சக்கர வாகனத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான நடவடிக்கைகளை அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. மின்சார முச்சக்கர வண்டியை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிக்க, ஃபிக்கி அறிக்கை முச்சக்கர மின்சார வாகன வாங்குதல்களுக்கான அனுமதி தேவைகளை நீக்கி, சிஎன்ஜி முச்சக்கர வண்டிகளில் இருந்து மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளுக்கு மாற்றுவதற்கு ஏற்கனவே அனுமதியளிக்கிறது.
ஃபிக்கி அறிக்கையானது முதல் 40 நகரங்களில் உள்கட்டமைப்பு அளவிடுதலுக்கு முன்னுரிமை
ஃபிக்கி அறிக்கையானது முதல் 40 நகரங்களில் (2015-2023-24 வரையிலான எலக்ட்ரிக் வாகன விற்பனை தரவுகளின் அடிப்படையில்) மற்றும் 20 நெடுஞ்சாலைகளில் உள்கட்டமைப்பை அதிகரிக்க முன்னுரிமை அளிக்கிறது. சாதகமான கொள்கைகள் காரணமாக இந்த நகரங்கள் அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் அதிக எலக்ட்ரிக் வாகன ஊடுருவலைக் காண வாய்ப்புள்ளது. அடையாளம் காணப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் இந்த முன்னுரிமை நகரங்களை இணைக்கும் வாகன போக்குவரத்தில் 50% ஆகும். இந்த மூலோபாய கவனம் 2030க்குள் 30% வாகன மின்மயமாக்கல் என்ற இந்தியாவின் லட்சிய இலக்கை ஆதரிக்கும்.
