7 கட்ட சோதனைகளை வெற்றிகரமாக கடந்த 'கவச்': இந்திய ரயில்களில் மோதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை
இந்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் செவ்வாயன்று 'கவச்' எனப்படும் தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பின் சோதனையை மதிப்பாய்வு செய்து, அந்த அமைப்பில் செய்யப்பட்ட மேம்படுத்தல்களை மேற்பார்வையிட்டார். மேற்கு மத்திய ரயில்வே மண்டலத்தின் கீழ் ராஜஸ்தானில் உள்ள சவாய் மாதோபூர் மற்றும் இந்தர்கர் ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையே இந்த சோதனை நடத்தப்பட்டது. ஏழு வெவ்வேறு அவசரகால சூழ்நிலைகளில் கவச்சின் செயல்பாட்டை அமைச்சர் பகிர்ந்து கொண்டார். இந்த சோதனை எதிர்பார்த்தபடி வெற்றிகரமாக நிறைவேறியதையும் அவர் தெரிவித்தார்.
இந்த பாதுகாப்பு திட்டம் எப்போது அறிமுகம்?
10,000 இன்ஜின்கள் மற்றும் 9,000 கிமீ ரயில் பாதைகள் முதல் கட்டத்தில் பொருத்தப்படும் என்றும், கவாச் "ரயில் பாதுகாப்பின் எதிர்காலம்" என்றும் அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். 2030 டிசம்பரில் நாடு தழுவிய வெளியீட்டை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாக அவர் மேலும் கூறினார்.
ஏழு கட்ட சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட கவச்
1. நிறுத்துவதற்கான வேகம்: சிவப்பு சிக்னலில் இருந்து 50 மீட்டர் பாதுகாப்பான தூரத்தில் ரயிலை காவச் நிறுத்தியது, அதுவும் ஓட்டுநரின் தலையீடு இல்லாமல். 2. நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடுகள்: ரயில் 130 கிமீ வேகத்தில் இயங்கியது. ஆனால் கவச் தானாகவே வேகத்தை 120 கிமீ வேகத்தில் எச்சரிக்கை மண்டலத்தின் வழியாகக் குறைத்து, பின்னர் மீண்டும் 130 கிமீ வேகத்தில் மீட்டெடுத்தது. 3. லூப் லைன்: லூப் லைன்களில், கவச் தானாகவே வேகத்தடி 30 கிமீ-இற்கு குறைத்தது. 4. ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் செய்தி: ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் ஒரு சிக்கலைக் கொடியிட்டபோது, பாதுகாப்பிற்காக கவச் ரயிலை உடனடியாக நிறுத்தியது.
பாதுகாப்பு பரிசோதனைகளை வெற்றிகரமாக கடந்த கவச்
5. லெவல் கிராசிங் விசில்: ஓட்டுநர் ஹார்னைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் லெவல் கிராசிங் கேட்டைக் கடக்கும்போது கவாச் தானாகவே ஒலித்தது. 6. கேப் சிக்னலிங்: அடுத்த சிக்னல் அம்சம் பயணம் முழுவதும் லோகோவின் cab திரையில் தொடர்ந்து தெரியும். cab சிக்னலிங் அமைப்பை வெற்றிகரமாகச் சோதித்தது kavach. 7. ஹோம் சிக்னல்: ஓட்டுநர் ரெட் சிக்னலைக் கடக்க முயன்றார். ஆனால் கவாச் ரயிலைக் கடப்பதை தடுத்தது. பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து சரியான நேரத்தில் ரயிலை நிறுத்தியது.
