மே 28இல் புதிய டாடா டியாகோ மற்றும் டியாகோ இவி ஃபேஸ்லிஃப்ட் கார்கள் அறிமுகம்; சிறப்பம்சங்கள் என்ன?
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் முன்னணி நிறுவனமான டாடா மோட்டார்ஸ், தங்களின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பட்ஜெட் ரக கார் மாடல்களான டாடா டியாகோ மற்றும் டியாகோ இவி கார்களின் புத்தம் புதிய 2026 ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்புகளின் அதிகாரப்பூர்வ டிசைன் விபரங்களை தற்பொழுது வெளியிட்டுள்ளது. மே 28, 2026 அன்று இந்தியச் சந்தையில் முறைப்படி விற்பனைக்கு அறிமுகமாகவுள்ள இந்த இரண்டு புதிய கார்களும், தற்போதைய தலைமுறையினரைக் கவரும் வகையில் மிகவும் கூர்மையான ஸ்போர்ட்டி டிசைன், நவீன எல்இடி விளக்குகள் மற்றும் இந்த பட்ஜெட்டில் எதிர்பார்க்க முடியாத அசாத்திய தொழில்நுட்ப வசதிகளுடன் அலாதியாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
எல்இடி விளக்குகள்
அல்ட்ரோஸ் காரின் உத்வேகத்தில் கூர்மையான எல்இடி விளக்குகள் மற்றும் புதிய முன்பக்க கிரில் வடிவமைப்பு
புதிய டாடா டியாகோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் காரின் வெளிப்புறத் தோற்றத்தில் டாடா நிறுவனம் மிகப்பெரிய மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. காரின் முன்பகுதி தற்பொழுது மிகவும் கம்பீரமாகவும், நேர்த்தியாகவும் காட்சியளிக்கும் வகையில் டாடா அல்ட்ரோஸ் காரின் உத்வேகத்தில் மிகவும் மெலிதான எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் புருவம் போன்ற வடிவத்தைக் கொண்ட எல்இடி டிஆர்எல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. பெட்ரோல் மாடல் காரில் பளபளப்பான கிளாஸ்-பிளாக் கிரில் அமைப்பும், எலக்ட்ரிக் மாடலில் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்தும் வகையில் முற்றிலும் மூடப்பட்ட பாடி-கலர் கிரில் அமைப்பும் வழங்கப்பட்டு இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை அழகாகக் காட்டியுள்ளனர்.
கிராஸ்ஓவர் தோற்றம்
கிராஸ்ஓவர் தோற்றத்தை அள்ளித்தரும் புதிய பம்பர்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட எல்இடி டெயில் லேம்ப்கள்
கார்களின் பக்கவாட்டுப் பகுதியில் புதிய மல்டி-ஸ்போக் அலாய் வீல் டிசைன்களும், காரின் சக்கர வளைவுகளைச் சுற்றி பிளாக் அவுட் வீல் ஆர்ச் கிளாடிங்குகளும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதால், கார் பார்ப்பதற்கு ஒரு மினி கிராஸ்ஓவர் போன்ற கம்பீரமான தோற்றத்தைத் தருகிறது. காரின் பின்புறத்தில் தற்பொழுது ட்ரெண்டாக இருக்கும் 'இணைக்கப்பட்ட எல்இடி டெயில் லேம்ப்கள்' (Connected LED Taillights) போன்ற ஒரு ஃபாக்ஸ்-லைட் பார் டிசைன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது காரின் ஒட்டுமொத்த அகலத்தைக் கூடுதலாகக் காட்டுவதுடன், காரின் பின்புற பம்பரில் செய்யப்பட்டுள்ள வடிவியல் மாற்றங்கள் காருக்கு ஒரு பிரீமியம் லுக்கை அள்ளித்தருகின்றன.
பட்ஜெட் காரில் பவர்ஃபுல் மேஜிக்
செக்மென்ட்டிலேயே முதல் முறையாக 360 டிகிரி கேமரா வசதி
இந்த 2026 ஃபேஸ்லிஃப்ட் அப்டேட்டின் மிக முக்கிய ஹைலைட்டாகக் கருதப்படுவது, இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பாகும். காரின் முன்பக்க பம்பர் மற்றும் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகளின் (ORVMs) கீழ் பொருத்தப்பட்டுள்ள கேமரா மாட்யூல்கள் மூலம், இந்த காரின் டாப்-எண்ட் வேரியண்ட்களில் 360 டிகிரி கேமரா வசதியை டாடா நிறுவனம் வழங்கவுள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. இதன் மூலம் இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையிலேயே மிகவும் குறைந்த பட்ஜெட்டில் 360 டிகிரி கேமரா வசதியைக் கொண்ட முதல் கார் என்ற மாபெரும் பெருமையை இந்த புதிய டாடா டியாகோ மாடல்கள் தட்டிச்செல்லவுள்ளன.
பிரீமியம் இன்டீரியர் அம்சங்கள்
புதிய மின்ட் கிரீன், கோரல் ஆரஞ்சு நிறங்கள் மற்றும் பிரீமியம் இன்டீரியர் அம்சங்கள்
இளைய தலைமுறை வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் நோக்கில், டியாகோ இவி மாடலானது முற்றிலும் புதிய 'மின்ட் கிரீன்' (Mint Green) என்ற பிரத்யேக நிறத்திலும், பெட்ரோல் மாடலானது துடிப்பான 'கோரல் ஆரஞ்சு' (Coral Orange) நிறத்திலும் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. காரின் உட்புறத்தில் தற்பொழுது டாடாவின் புதிய கார்களில் இருக்கும் ஒளிரும் லோகோவுடன் கூடிய டூ-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல் (Illuminated Steering Wheel) மற்றும் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே வசதிகளைக் கொண்ட 10.25 இன்ச் மாபெரும் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் வழங்கப்படவுள்ளது. பாதுகாப்பு வசதியாக ஆறு ஏர்பேக்குகள் (6 Airbags) அனைத்து வேரியண்ட்களிலும் ஸ்டாண்டர்டாக வர வாய்ப்புள்ளது.
பவர்டிரெயின் விபரங்கள்
பஞ்ச் இவி காரின் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் கூடுதல் மைலேஜ் தரும் டியாகோ இவி
இயந்திரப் பொறியமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பெட்ரோல் டியாகோ காரில் அதே பழக்கமான 1.2 லிட்டர் நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் என்ஜின் (86bhp பவர் / 113Nm டார்க்) தொடரவுள்ளது. இது மேனுவல், ஏஎம்டி மற்றும் டாடாவின் புகழ்பெற்ற டுவின்-சிலிண்டர் ஐ-சிஎன்ஜி (i-CNG) ஆப்ஷன்களில் கிடைக்கும். அதே நேரத்தில், புதிய டியாகோ இவி காரில் தற்போதைய 19.2kWh மற்றும் 24kWh பேட்டரி ஆப்ஷன்களுக்குப் பதிலாக, டாடா பஞ்ச் இவி (Punch EV) காரில் பயன்படுத்தப்படும் நவீன பேட்டரி கெமிஸ்ட்ரி தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படவுள்ளது. இதனால் காரின் பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் சார்ஜிங் வேகம் அதிகரிப்பதுடன், காரின் ஒட்டுமொத்த டிரைவிங் ரேஞ்ச் (Driving Range) தற்போதைய 293 கிமீ எல்லையைத் தாண்டி கணிசமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.