சின்ஜியாங்கில் உலகின் மிக நீளமான விரைவுச் சுரங்கப்பாதையை சீனா நிறைவு செய்தது: முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்
செய்தி முன்னோட்டம்
சின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சி பிராந்தியத்தில் தியான்ஷான் ஷெங்லி சுரங்கப்பாதையை சீனா கட்டி முடித்துள்ளது.
இது இப்போது உலகின் மிக நீளமான விரைவுச் சுரங்கப்பாதையாகும்.
22.13 கிமீ நீளமுள்ள இந்த சுரங்கப்பாதை தியான்ஷான் மலைகள் வழியாக பயண நேரத்தை மூன்று மணி நேரத்திலிருந்து 20 நிமிடங்களாக குறைக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.
பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டம் வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஜின்ஜியாங் இடையே இணைப்பை மேம்படுத்தும், சீனாவின் சில்க் ரோடு எகனாமிக் பெல்ட் முயற்சியின் கீழ் யூரேசிய நாடுகளுக்கான அணுகலை அதிகரிக்கலாம்.
மூலோபாய முக்கியத்துவம்
உரும்கி-யூலி எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் சுரங்கப்பாதையின் மூலோபாய பங்கு
தியான்ஷான் ஷெங்லி சுரங்கப்பாதை 319.72 கிமீ உரும்கி-யூலி விரைவுச்சாலையின் முக்கிய பகுதியாகும். 2025 இல் திறக்கப்பட்டதும், இந்த விரைவுச் சாலை உரும்கி மற்றும் யூலி கவுண்டி இடையே ஓட்டும் நேரத்தை ஏழு மணிநேரத்தில் இருந்து மூன்று மணிநேரமாக குறைக்கும்.
சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் ஏப்ரல் 2020 இல் தொடங்கியது மற்றும் 3,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமான கட்டுமானம் மற்றும் சிக்கலான புவியியல் நிலைமைகள் காரணமாக பல சவால்களை எதிர்கொண்டது.
நிலையான புதுமை
சுற்றுச்சூழல் கருத்தாய்வு மற்றும் கட்டுமானத்தில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள்
தியான்ஷான் எண். 1 பனிப்பாறை மற்றும் உரும்கியின் நீர் ஆதாரத்திற்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால், சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் கடுமையான உயர் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தரங்களைப் பின்பற்ற வேண்டியிருந்தது.
சீனாவில் முதன்முறையாக சாலை கட்டுமானத்திற்காக சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதால் இந்த திட்டம் ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமாக இருந்தது.
இந்த புதுமையான அணுகுமுறையானது வழக்கமான கட்டுமான நேரத்தை 10 ஆண்டுகளில் இருந்து நான்கிற்கு மேல் குறைக்கிறது, இது சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் விரைவான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கான சீனாவின் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
வடிவமைப்பு மற்றும் உழைப்பு
சுரங்கப்பாதை வடிவமைப்பு மற்றும் தொழிலாளர் சவால்கள்
தியான்ஷான் ஷெங்லி சுரங்கப்பாதை இரட்டை திசை, நான்கு வழிச் சுரங்கப்பாதையாகும், இது மணிக்கு 100 கிமீ வேக வரம்பாகும்.
இது தொலைதூர தியான்ஷான் மலைகளில் கடல் மட்டத்திலிருந்து 3,000 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.
3,000 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் கட்டுமான பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர், குறைந்த ஆக்ஸிஜன் அளவுகள் மற்றும் பாறை வெடிப்புகள் மற்றும் சரிவு போன்ற புவியியல் சவால்களுடன் கடுமையான சூழ்நிலையில் வேலை செய்தனர்.
தீவிரம் இருந்தபோதிலும், சுரங்கப்பாதை வெறும் 52 மாதங்களில் முடிக்கப்பட்டது-வழக்கமான 72 மாதங்களை விட மிக வேகமாக வழக்கமான முறைகள்.