சமுத்திரயான் மிஷன்: அவசரகாலத்தில் குழுவினர் தண்ணீருக்கு அடியில் எவ்வளவு காலம் உயிர்வாழ முடியும்?
இந்தியா தனது முதல் மனித குழுவினர் அடங்கிய ஆழ்கடல் ஆய்வுப் பணியான சமுத்ரயான் மூலம் சரித்திரம் படைக்க உள்ளது. 6,000 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ள கடல் தளத்தை ஆய்வு செய்ய மூன்று மனிதர்களை அனுப்பும் நோக்கத்துடன் இந்த திட்டத்தை வடிவமைத்து வருகிறது. இந்தியா டுடே வெளியிட்டுள்ள தகவல்படி, சமுத்திரயான் திட்டத்திற்கு டிசைன் செய்யப்பட்டுள்ள மத்ஸ்யா-6000 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடலில் மூழ்கியதிலிருந்து 12 மணிநேரம் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் சகிப்புத்தன்மை என குறிப்பிடப்படும் இந்த 12 மணி நேர சாளரம், குழுவினர் கடல் தளத்தில் தங்கள் ஆய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கும்.
அவசர நிலையில் சமுத்ராயன் எப்படி தாக்கு பிடிக்கும்?
அவசரநிலை ஏற்பட்டால், மத்ஸ்யா-6000 கூடுதல் 96 மணிநேரத்திற்கு பணியாளர்களை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது வாகனத்தின் மொத்த சகிப்புத்தன்மையை 108 மணிநேரத்திற்கு நீட்டிக்கிறது. இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட திறன் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஓஷன் டெக்னாலஜி (NIOT) சமுத்திரயான் திட்டத்தின் வடிவமைப்பை முன்னெடுத்து வருகிறது. உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள், பேட்டரிகள், தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள், உணவுப் பொருட்கள், கழிவு மேலாண்மை, ஆக்ஸிஜன் வழங்கல் மற்றும் CO2 ஸ்க்ரப்பர்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். சுவாரஸ்யமாக, ககன்யான் விண்வெளி வீரர்களுக்கு சிறப்பு ஊட்டச்சத்தை உருவாக்குவதில் அவர்களின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி, சமுத்ரயான் பணிக்கான சிறப்பு உணவுகளை, பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) உருவாக்குகிறது.
வடிவமைப்பு மற்றும் மற்றும் ஆதரவு
மத்ஸ்யா-6000 இந்தியாவின் ஆராய்ச்சிக் கப்பலான சாகர் நிதியில் இருந்து கடலுக்குள் அனுப்பப்படும். இந்த கப்பல் ஆழ்கடல் பணிக்கு மேற்பரப்பு ஆதரவாக செயல்படும். இந்த பணியின் மூலம், ஆழ்கடல் ஆய்வு செய்யும் திறன் கொண்ட நாடுகளின் உயரடுக்கு குழுவில் இந்தியா சேர தயாராக உள்ளது. மத்ஸ்யா-6000 இன் வடிவமைப்பு, 2.1-மீட்டர் விட்டம் கொண்ட கோள மேலோடு, ரஷ்யாவின் மீர் சீரிஸ், பிரான்சின் நாட்டில், ஜப்பானின் ஷிங்காய் மற்றும் சீனாவின் ஜியோலாங் போன்ற மற்ற புகழ்பெற்ற ஆழ்கடல் வாகனங்களைப் போலவே உள்ளது.
