அனைத்து வானிலைகளையும் எதிர்கொள்ளும், லடாக்கையும் காஷ்மீரையும் இணைக்கும் சோஜிலா சுரங்கப்பாதை இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியது
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்தியாவின் லட்சியமிக்க உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய படியான, பிரதான சோஜிலா சுரங்கப்பாதைக்கான இறுதி வெடிப்பை மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி செவ்வாய்க்கிழமை தொடங்கி வைத்தார். தேசிய நெடுஞ்சாலை 1-ல் உள்ள சோஜிலா கணவாய்க்கு அடியில் கட்டப்பட்டு வரும் இந்த 13.15 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை, காஷ்மீரில் உள்ள பால்டாலை டிராஸில் உள்ள மினமார்க்குடன் இணைத்து, காஷ்மீருக்கும் லடாக்கிற்கும் இடையே அனைத்து பருவ காலங்களிலும் சீரான இணைப்பை உறுதி செய்யும். இந்தத் திட்டம், சோஜிலா கணவாய் வழியாகப் பயணிக்கும் நேரத்தை மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலிருந்து வெறும் 15-20 நிமிடங்களாகக் குறைப்பதன் மூலம், மூலோபாய போக்குவரத்து, சுற்றுலா மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ட்விட்டர் அஞ்சல்
Twitter Post
#WATCH | Union Minister of Road Transport & Highways Nitin Gadkari triggers the Zoji-La tunnel final breakthrough. The strategically significant 13.15-kilometre Zoji-La Tunnel will link Jammu and Kashmir with Ladakh
— ANI (@ANI) June 9, 2026
This marks a major milestone in India's infrastructure history… pic.twitter.com/dbd9KzO4vF
திட்ட விவரங்கள்
ஆசியாவின் மிக நீளமான இருவழிச் சாலை சுரங்கப்பாதை
கடல் மட்டத்திலிருந்து 11,578 அடி உயரத்தில் கட்டப்பட்டு வரும் சோஜிலா சுரங்கப்பாதை, கட்டி முடிக்கப்பட்டதும் ஆசியாவின் மிக நீளமான இருவழிச் சாலை சுரங்கப்பாதையாகத் திகழும். இதில் ஒரு பிரதான சுரங்கப்பாதை, ஒரு தப்பிக்கும் சுரங்கப்பாதை, மூன்று செங்குத்து காற்றோட்டத் துளைகள் மற்றும் சுமார் 18 கி.மீ நீளமுள்ள அணுகுசாலைகள் ஆகியவை அடங்கும். இத்திட்டத்தின் மொத்தச் செலவு ₹6,809 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதுடன், இதுவரை 75%க்கும் மேற்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
உள்ளூர் தாக்கம்
உள்ளூர் தலைவர்கள் இதை லடாக்கின் உயிர்நாடி என அழைக்கின்றனர்
கார்கில் மற்றும் காந்தர்பால் பகுதிகளைச் சேர்ந்த உள்ளூர் தலைவர்கள் இந்த முன்னேற்றத்தை ஒரு மைல்கல் சாதனையாகப் பாராட்டியுள்ளனர். அவர்கள் இந்த சுரங்கப்பாதையை "லடாக்கின் உயிர்நாடி " என்று வர்ணித்தனர், இது அப்பகுதியின் இணைப்பு மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மாற்றியமைக்கும் என்றும் கூறினர். இந்தத் திட்டம் காஷ்மீருக்கும் லடாக்கிற்கும் இடையே பாதுகாப்புப் படையினர், அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஆண்டு முழுவதும் போக்குவரத்தை உறுதி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது பிப்ரவரி 2028-க்குள் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
பயண வழி
மணாலியிலிருந்து சோஜிலாவை எப்படி அடைவது?
இந்தச் சுரங்கப்பாதை, லே நகரின் வடமேற்கில், ஸ்ரீநகர்-லே நெடுஞ்சாலையில் அமைந்துள்ளது. மணாலியிலிருந்து இதை அடைய, பயணிகள் மணாலி - ஜிஸ்பா - சர்ச்சு - பாங் - லே - கார்கில் - டிராஸ் - மீனாமார்க் என்ற வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்தலாம். மணாலியிலிருந்து சோஜிலா பகுதிக்கு உள்ள தூரம் சுமார் 470-500 கி.மீ. ஆகும். சோஜிலா கணவாய், லடாக்கை காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. ஆனால், குளிர்காலத்தில் நிலவும் கடுமையான வானிலை காரணமாக, இப்பகுதி ஆறு மாதங்கள் வரை செயலிழந்து, அணுக முடியாததாகிவிடுகிறது.
சுற்றுலா
பாதுகாப்பில் சுரங்கப்பாதையின் பங்கு
மலைத்தொடருக்கு கீழே அனைத்துப் பருவங்களிலும் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு பாதையை அமைப்பதன் மூலம், இந்த பாதிப்பை குறைப்பதே இந்தச் சுரங்கப்பாதையின் நோக்கமாகும். பொதுமக்களுக்கான நன்மைகளைத் தவிர, இந்தியாவின் மூலோபாயத் திட்டமிடலிலும் இந்தச் சுரங்கப்பாதை ஒரு முக்கியப் பங்காற்றும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. லடாக், சீனாவுடனான இந்தியாவின் பதற்றமான எல்லைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளதால், இராணுவ தளவாடங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலைக்கு ஆண்டு முழுவதும் அணுகல் மிகவும் அவசியமாகும். இந்த சுரங்கப்பாதை, ஆண்டு முழுவதும் துருப்புக்களின் நடமாட்டத்தையும் உபகரணங்களின் போக்குவரத்தையும் கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.