டெல்லி - சிலிகுரி இடையே புல்லட் ரயில் திட்டம்! பயண நேரம் 6 மணிநேரமாக குறைகிறது: அஸ்வினி வைஷ்ணவ் அதிரடி அறிவிப்பு!
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்தியாவில் அதிவேக புல்லட் ரயில் பயணத்திற்காகக் காத்திருக்கும் நுகர்வோருக்கு ஒரு மாபெரும் மகிழ்ச்சிகரமான நற்செய்தி தற்பொழுது வெளியாகியுள்ளது. மேற்கு வங்காளத்திற்கு ஒரு புதிய புல்லட் ரயில் திட்டம் வரவுள்ளதாகவும், அது நாட்டின் தலைநகரான டெல்லியையும் சிலிகுரியையும் இணைக்கும் என்றும் மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் சனிக்கிழமை அறிவித்துள்ளார். லக்னோ, வாரணாசி மற்றும் பாட்னா ஆகிய முக்கிய நகரங்கள் வழியாக அமையவிருக்கும் இந்த அதிவேக வழித்தடத்தின் மூலம், டெல்லி மற்றும் சிலிகுரி இடையேயான ஒட்டுமொத்தப் பயண நேரம் வெறும் 6 மணிநேரமாகக் குறைந்துவிடும்.
புதிய புல்லட் ரயில் திட்ட விபரங்கள்
லக்னோ, வாரணாசி மற்றும் பாட்னா வழியாக டெல்லி டூ சிலிகுரியை இணைக்கும் மேற்கு வங்கத்தின் புதிய புல்லட் ரயில் காரிடார்
கொல்கத்தாவில் உள்ள மாநிலச் செயலகமான நபன்னாவில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் உரையாற்றிய மத்திய அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் இத்திட்டத்தை முறைப்படி உறுதிப்படுத்தினார். இந்த முன்மொழியப்பட்ட புதிய புல்லட் ரயில் காரிடார், நாட்டின் மிக முக்கிய நகரங்களான லக்னோ, வாரணாசி மற்றும் பாட்னா வழியாக இயக்கப்படவுள்ளது. இந்த அதிவேக ரயில் திட்டம் முழுமையாகக் கமிஷன் செய்யப்பட்டவுடன், சிலிகுரியிலிருந்து தேசிய தலைநகருக்கான அசுரப் பயண நேரம் 6 மணிநேரமாகக் குறைக்கப்படும். வடகிழக்கு பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த இந்த அதிவேக வழித்தடம் மிக நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ரயில்வே நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் அரசியல் ஒப்பீடு
மம்தா பானர்ஜி காலத்து 4,000 கோடியிலிருந்து மோடி அரசில் 14,205 கோடியாக உயர்ந்த மேற்கு வங்க ரயில்வே நிதி ஒதுக்கீடு
முந்தைய ஐக்கிய முற்போக்கு கூட்டணி அரசாங்கத்தின் கீழ், அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சராக இருந்த தற்போதைய முதல்வர் மம்தா பானர்ஜி காலத்தில் மேற்கு வங்கத்திற்கு வெறும் ரூ.4,000 கோடியே கிடைத்தது. ஆனால், தற்பொழுது பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் தொலைநோக்கு தலைமையின் கீழ், மேற்கு வங்க மாநிலத்திற்கு 2026-27 நிதியாண்டிற்காக ரூ.14,205 கோடி அசுர நிதி வழங்கப்பட்டுள்ளது. மாநிலத்தில் அமையவிருக்கும் இந்த 'டபுள் இன்ஜின்' அரசாங்கத்தின் கீழ், மேற்கு வங்காளத்தின் அனைத்து ரயில்வே திட்டங்களும் புதிய வேகத்தைப் பெறும் என்றும் அமைச்சர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.
கொல்கத்தா மெட்ரோ மற்றும் புதிய ரயில்கள்
அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் கொல்கத்தா மெட்ரோவிற்காக அறிமுகப்படுத்தப்படும் 60 அதிநவீன நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன் ரயில்கள்
கொல்கத்தா மெட்ரோவின் உள்கட்டமைப்பை அடுத்தகட்டத்திற்கு உயர்த்த, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 60 நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன் ரயில்கள் முறைப்படி அறிமுகப்படுத்தப்படும் என அமைச்சர் அறிவித்துள்ளார். பிரதமர் மோடியின் தற்போதைய ஆட்சிக் காலத்தின் கீழ், கொல்கத்தாவில் இதுவரை சுமார் 45 கிலோ மீட்டர் தூரத்திற்கான மெட்ரோ ரயில் பாதைகள் வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளன. பிற மாநிலங்களுக்கு முன்பாகவே மேற்கு வங்காளத்திற்கு வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் மற்றும் அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் முன்னுரிமை அடிப்படையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. மாநிலத்தின் ஒட்டுமொத்த நுகர்வோர் மற்றும் பயணிகளின் வசதிக்காக, வரும் காலங்களில் இன்னும் பல புதிய அதிவேக ரயில்வே திட்டங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார்.
இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் அப்டேட்
ஆகஸ்ட் 2027ல் குஜராத்தின் சூரத் மற்றும் வாபி இடையே நாட்டின் முதல் புல்லட் ரயில் தொடக்க ஓட்டம்
கடந்த ஆண்டு நவம்பரில் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் கூறுகையில், இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் ஆகஸ்ட் 2027-ல் தங்களின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க தொடக்க ஓட்டத்தை நிகழ்த்தும் என்றார். இதன்படி, இந்த முதல் புல்லட் ரயிலானது குஜராத்தின் சூரத் மற்றும் வாபி நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள 100 கி.மீ தூரத்தை முதற்கட்டமாக முழுமையாகக் கவர் செய்யும். முன்னதாக, சூரத் மற்றும் பில்லிமோரா இடையே உள்ள 50 கி.மீ தூரத்திலான பாதையில் மட்டுமே இந்தத் தொடக்க ஓட்டத்தை நடத்த முதலில் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
மும்பை - அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதை
சபர்மதி முதல் மும்பை வரை மணிக்கு 320 கி.மீ வேகத்தில் 2 மணி 17 நிமிடங்களில் பயணிக்கும் 508 கி.மீ காரிடார்
நாட்டின் முதலாவது 508 கி.மீ நீளமுள்ள அதிவேக ரயில் காரிடார் சபர்மதி (அகமதாபாத்) மற்றும் மும்பை இடையே மிக தீவிரமாகத் தற்பொழுது கட்டமைக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் புல்லட் ரயிலானது மணிக்கு 320 கி.மீ அசுர வேகத்தில் இயங்கி, ஒட்டுமொத்த தூரத்தையும் வெறும் 2 மணிநேரம் 17 நிமிடங்களில் கடந்து முடிக்கும். கடந்த 2017 இல் இதற்கான அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு, 2023 டிசம்பருக்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்ட இத்திட்டம், நிலம் கையகப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட சில கடுமையான சிக்கல்களால் தற்பொழுது தாமதமாகியுள்ளது. இந்த ரயில் 4 ஸ்டேஷன்களில் மட்டும் நின்றால் 1 மணி 58 நிமிடங்களிலும், அனைத்து 12 ஸ்டேஷன்களிலும் நின்றால் 2 மணி 17 நிமிடங்களிலும் மும்பை-அகமதாபாத் தூரத்தைக் கடக்கும்.
சிக்னலிங் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உள்நாட்டுத் தயாரிப்பு
BEML நிறுவனம் மூலம் மணிக்கு 250 கி.மீ வேகத்தில் இயங்கும் உள்நாட்டு புல்லட் ரயில் தயாரிப்பு
இந்த அதிவேக காரிடாரில் அதிநவீன சிக்னலிங் அமைப்பை நிறுவுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை சீமென்ஸ் தலைமையிலான கூட்டமைப்பிற்கு இந்திய ரயில்வே அமைச்சகம் தற்பொழுது வழங்கியுள்ளது. ஆனால், இந்த தற்போதைய சிக்னலிங் அமைப்பானது புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய ஷின்கான்சென் புல்லட் ரயில்களின் தொழில்நுட்பத்திற்கு முழுமையாக ஆதரவளிக்காது எனத் துறை சார்ந்த வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர். இதற்கிடையில், மணிக்கு 250 கி.மீ வேகம் வரை செல்லக்கூடிய அதிவேக ரயில்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்குமாறு பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட் (BEML) நிறுவனத்திற்கு அமைச்சகம் உத்தரவிட்டுள்ளது.