வர்த்தகத் தடை இருந்தும் பாகிஸ்தானில் 69% உயர்ந்த இந்தியப் பொருட்களின் இறக்குமதி; பின்னணி என்ன?
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான் நாடுகளுக்கு இடையே நேரடி வர்த்தகம் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள நிலையிலும், பாகிஸ்தான் இந்தியப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வது கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஜூலை - செப்டம்பர்) பாகிஸ்தான் இந்தியாவிலிருந்து $61.74 மில்லியன் (சுமார் ₹5,876 கோடி) மதிப்பிலான பொருட்களை இறக்குமதி செய்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பீடுகையில் 69 சதவீத உயர்வாகும் என பாகிஸ்தான் ஸ்டேட் வங்கி தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.
வர்த்தகத் தடை
நேரடி வர்த்தகத் தடைகளுக்கு மத்தியிலும் தொடரும் விநியோகம்
கடந்த 2025 ஏப்ரலில் நடைபெற்ற பஹல்காம் பயங்கரவாதத் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, இரு நாடுகளுக்கும் இடையேயான நிலப்பரப்பு வர்த்தகப் பாதையான வாகா-அட்டாரி எல்லையை இந்தியா மூடியது.
அதனைத் தொடர்ந்து பாகிஸ்தானும் இந்தியாவுடனான அனைத்து வர்த்தக உறவுகளையும் நிறுத்துவதாக அறிவித்தது.
இருப்பினும், பாகிஸ்தான் சந்தையில் இந்தியப் பொருட்களுக்கான தேவை குறையாததால், வர்த்தகர்கள் மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்தி மறைமுகமாக இந்தியப் பொருட்களை தங்கள் நாட்டுக்குக் கொண்டு சென்று விற்பனை செய்து வருகின்றனர்.
துபாய் மற்றும் சிங்கப்பூர்
துபாய் மற்றும் சிங்கப்பூர் வழியாக நடைபெறும் 'கிரே-ஸோன்' வர்த்தகம்
இந்திய பொருட்கள் துபாய், சிங்கப்பூர் மற்றும் கொழும்பு ஆகிய நாடுகளின் துறைமுகங்கள் மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட கிடங்குகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.
அங்கு வரிச் சலுகைகளுடன் பொருட்களின் மூல நாடு குறித்த ஆவணங்கள் மற்றும் லேபிள்கள் மாற்றப்படுகின்றன.
மேட் இன் யுஏஇ என மறுமுத்திரையிடப்பட்டு சட்டப்பூர்வமாக பாகிஸ்தானுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.
உலகளாவிய வர்த்தக ஆராய்ச்சி மையம் இத்தகைய மறைமுக வர்த்தகம் ஆண்டுக்கு $10 பில்லியன் வரை நடைபெறுவதாகக் கணித்துள்ளது.
மருந்துப் பொருட்கள்
மருந்துப் பொருட்கள் மற்றும் அத்தியாவசிய பொருட்களின் தேவை
பாகிஸ்தானுக்கு செல்லும் இந்தியப் பொருட்களில் உயிர் காக்கும் மருந்துகள் மற்றும் மருந்து தயாரிப்பிற்கான மூலப்பொருட்கள் முதன்மையாக உள்ளன.
இது தவிர நெகிழி, ரசாயனங்கள், தேயிலை, காரசாரப் பொருட்கள் மற்றும் தானியங்கள் போன்றவை மூன்றாம் நாடுகள் வழியே செல்கின்றன.
நேரடி வர்த்தகம் இல்லாததால் மறு-லேபிளிங் மற்றும் கூடுதல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் காரணமாக பாகிஸ்தான் நுகர்வோருக்கு இந்தியப் பொருட்கள் பல மடங்கு கூடுதல் விலையில் கிடைக்கின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.