ஒரே ரயிலில் 360 கண்டெய்னர்கள்; இந்திய ரயில்வேயின் முதல் டபுள் ஸ்டாக் லாங்-ஹால் கண்டெய்னர் ரயில் இயக்கம்
செய்தி முன்னோட்டம்
சரக்குப் போக்குவரத்துத் திறனை அதிகரிக்கும் நோக்கில், இந்திய ரயில்வே தனது முதல் டபுள் ஸ்டாக் லாங்-ஹால் கண்டெய்னர் ரயிலை வெற்றிகரமாக இயக்கி சாதனை படைத்துள்ளது. மும்பையில் உள்ள ஜேஎன்பிடி துறைமுகத்திலிருந்து வடோதரா கோட்டத்திற்கு உட்பட்ட வர்ணாமாவில் உள்ள கான்கார் ஜிசிடி முனையத்திற்கு இந்த சிறப்பு ரயில் இயக்கப்பட்டது. சுமார் 422 கிலோமீட்டர் தொலைவு கொண்ட இந்த இலக்கை, இரண்டு ரயில் பெட்டித் தொகுப்புகளை ஒரே இரயிலாக இணைத்து ரயில்வே வெற்றிகரமாகக் கடந்துள்ளது.
பிரமாண்ட ரயில் ரேக்குகள்
360 கண்டெய்னர்களுடன் இயக்கப்பட்ட இரண்டு பிரம்மாண்ட ரயில் ரேக்குகள்
இந்த நீண்ட தூர ரயிலில் இரண்டு டபுள் ஸ்டாக் ரேக்குகள் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்பட்டன.
முன்னணி ரேக் 1,817 டன் எடையுடனும், பின்னணியில் இணைக்கப்பட்ட ரேக் 2,105 டன் எடையுடனும் இயக்கப்பட்டன.
இந்த இரண்டு ரேக்குகளும் சேர்ந்து மொத்தம் 360 டிஇயு அளவிலான பிரம்மாண்டமான கண்டெய்னர்களை ஒரே பயணத்தில் சுமந்து சென்றன.
இதன் மூலம் அதிக அளவிலான சரக்குகளைக் குறைந்த நேரத்தில் ஒரே ரயிலில் கொண்டு செல்லும் தனது சிறந்த செயல்பாட்டுத் திறனை இந்திய ரயில்வே உலகிற்கு நிரூபித்துள்ளது.
வேகமான சரக்கு போக்குவரத்து
முனைய நெரிசல் குறைவு மற்றும் வேகமான சரக்கு போக்குவரத்து
ஒரே ரயிலில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கண்டெய்னர்களை ஏற்றிச் செல்வது, துறைமுகங்கள் மற்றும் சரக்கு முனையங்களில் கண்டெய்னர்கள் காத்திருக்கும் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
இது முனையங்களில் ஏற்படும் நெரிசலைத் தவிர்ப்பதுடன், சரக்குகளை விரைவாக இடமாற்றம் செய்யவும் உதவுகிறது.
மேலும், ஒரே பயணத்தில் கூடுதல் சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதால், தேவையான எஞ்சின்கள் மற்றும் தட்டை வேகன்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைந்து, ரயில் பாதைகளின் பயன்பாட்டுத் திறனும் பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது.
செலவு குறைப்பு
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் குறைந்த செலவிலான போக்குவரத்து
டீசல் லாரிகளுக்கு மாற்றாக மின்சார எஞ்சின்கள் மூலம் இயக்கப்படும் இந்த டபுள் ஸ்டாக் இரயில்கள், ரயில்வேயின் பசுமைப் போக்குவரத்து கொள்கைக்குப் பெரும் பக்கபலமாக அமைகின்றன.
சாலையில் செல்லக்கூடிய ஏராளமான லாரிகளில் ஏற்றப்படும் சரக்குகளை ஒரே ஒரு டபுள் ஸ்டாக் ரயில் சுமந்து சென்றுவிடும்.
இதன் மூலம் டீசல் நுகர்வு, சாலைப் போக்குவரத்து நெரிசல், வாகனக் புகையினால் ஏற்படும் மாசு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு ஆகியவை பெருமளவில் குறைக்கப்பட்டு, சரக்கு போக்குவரத்து செலவும் கணிசமாகக் குறைகிறது.
ட்விட்டர் அஞ்சல்
Twitter Post
📢 First Long Haul (1.3 km) Double Stack container train on Western Dedicated Freight Corridor
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) August 22, 2026
JNPT, Mumbai -> Vadodara, Gujarat pic.twitter.com/CY9kWabvrM