டொயோட்டா இன்னோவா ஹைக்ராஸ் சர்ச்சை: இ20 பெட்ரோலால் இன்ஜின் பழுதடைந்ததா? நிறுவனத்தின் விளக்கம் இதுதான்
செய்தி முன்னோட்டம்
பீகாரை சேர்ந்த பிரபல சமூக ஊடக யூடியூபர் மணிஷ் காஷ்யப் தனது டொயோட்டா இன்னோவா ஹைக்ராஸ் ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் கார், அரசாங்கத்தின் இ20 (20 சதவீத எத்தனால் கலந்த) பெட்ரோல் பயன்பாட்டால் கடுமையான இன்ஜின் அதிர்வு, நாக் ஆப் மற்றும் மைலேஜ் குறைவு போன்ற கோளாறுகளை சந்தித்ததாக வீடியோ வெளியிட்டார். சுமார் 12,000 கிலோமீட்டர் மட்டுமே ஓடிய தனது காரின் எரிபொருள் டேங்கில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான எத்தனால் படிந்து, காரின் இன்ஜின் சிஸ்டமே பழுதடைந்து விட்டதாக அவர் குற்றம் சாட்டியதுடன், இதற்கு அரசு மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரே பொறுப்பேற்க வேண்டும் எனப் பதிவிட்ட வீடியோ சமூக வலைதளங்களில் பெரும் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியது.
நிறுவனம் விளக்கம்
வாடிக்கையாளர் புகாருக்கு டொயோட்டா நிறுவனம் அளித்த விளக்கம்
இந்த வைரல் வீடியோ நாடு முழுவதும் பெரும் பேசுபொருளாக மாறியதைத் தொடர்ந்து, உற்பத்தியாளரான டொயோட்டா கிர்லோஸ்கர் மோட்டார் சனிக்கிழமை (ஜூலை 4) அதிகாரப்பூர்வ விளக்க அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டுள்ளது. அந்த அறிக்கையில், சர்ச்சைக்குள்ளான வாடிக்கையாளரின் இன்னோவா ஹைக்ராஸ் கார், அரசின் இ20 எரிபொருள் கொள்கைக்கு இணங்க 20 சதவீத எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலில் இயங்குவதற்காகவே முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு, சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனம் என்பதை நிறுவனம் மிகத் திட்டவட்டமாகத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.
தொழில்நுட்ப காரணம்
இன்ஜின் கோளாறுக்கான உண்மையான தொழில்நுட்பக் காரணம்
டொயோட்டா நிறுவனத்தின் உயர் தொழில்நுட்பக் குழுவினர் இந்த வாகனத்தை முழுமையான பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தியதில், இன்ஜின் கோளாறுக்கு இ20 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் காரணம் அல்ல என்பது உறுதியானது. மாறாக, காரின் எரிபொருள் அமைப்பிற்குள் அங்கீகரிக்கப்படாத, தரம் குறைந்த மற்றும் அசுத்தங்கள் கலந்த பெட்ரோல் செலுத்தப்பட்டதே இந்த இன்ஜின் அதிர்வு மற்றும் பழுதுக்குக் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த அசுத்தமான எரிபொருளால் காரின் இன்ஜின் பாகங்களுக்கோ அல்லது எரிபொருள் செலுத்தும் அமைப்பிற்கோ எந்தவித நிரந்தரப் பாதிப்பும் ஏற்படவில்லை என்பதும் தணிக்கையில் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.
வாகனம் சரிசெய்து ஒப்படைப்பு
வாகனத்தை சீரமைத்து வாங்குபவரிடம் ஒப்படைத்த நிறுவனம்
டொயோட்டாவின் தரப்படுத்தப்பட்ட சேவை நடைமுறைகளின்படி, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் காரின் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் குழாய்களை முழுமையாகக் கழற்றி, அதில் தேங்கியிருந்த அசுத்தமான பெட்ரோலை வெளியேற்றி சுத்தம் செய்துள்ளனர். அதன் பின்னர், காரில் தரமான இ20 பெட்ரோலை நிரப்பிப் பரிசோதித்த போது, வாகனம் எவ்வித இன்ஜின் அதிர்வுகளும் இன்றி மிகச் சாதாரணமாகவும், முழுத் திறனுடனும் இயங்குவது உறுதி செய்யப்பட்டு வாடிக்கையாளரிடம் பாதுகாப்பாக ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்த சிக்கல் முற்றிலும் எரிபொருள் கலப்படத்தால் மட்டுமே ஏற்பட்டது என்பதை நிறுவனம் மீண்டும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
பெட்ரோலிய அமைச்சகம் அறிவுறுத்தல்
வாடிக்கையாளர்களுக்கு டொயோட்டா மற்றும் பெட்ரோலிய அமைச்சகம் விடுத்துள்ள அறிவுறுத்தல்
இதேபோல சமூக வலைதளங்களில் பரவி வரும் இ20 பெட்ரோல் குறித்த தவறான தகவல்களை மத்திய பெட்ரோலிய மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகமும் மறுத்துள்ளது. எரிபொருள் நிலையங்களில் உள்ள சேமிப்புக் கிடங்குகளில் முறையாகப் பராமரிப்பு இல்லாதபோது ஏற்படும் நீர் கசிவு மற்றும் தூசிகள், நவீன ஹைப்ரிட் இன்ஜின்களின் துல்லியமான எரிபொருள் இன்ஜெக்டர்களைப் பாதிக்கும் என்பதால், வாங்குபவர்கள் எப்போதும் தகுதிவாய்ந்த, புகழ்பெற்ற மற்றும் உரிமம் பெற்ற பெட்ரோல் பங்குகளில் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும் என்றும், அறிவியல் பூர்வமான அதிகாரப்பூர்வத் தகவல்களை மட்டுமே நம்ப வேண்டும் என்றும் டொயோட்டா அறிவுறுத்தியுள்ளது.