டெஸ்லா இந்திய சந்தையில் நுழைவது உறுதி; ஆனால் உள்ளூர் உற்பத்தித் திட்டங்கள் தற்போது இல்லை
செய்தி முன்னோட்டம்
எலான் மஸ்க் தலைமையிலான உலகளாவிய மின்சார வாகன (EV) நிறுவனமான டெஸ்லா, அடுத்த சில மாதங்களில் இந்திய சந்தையில் நுழையவுள்ளது.
இருப்பினும், முந்தைய ஊகங்களைப் போலல்லாமல், நிறுவனம் உடனடியாக உள்ளூர் உற்பத்தி வசதியை அமைக்காது.
அதற்கு பதிலாக, டெஸ்லா தனது வாகனங்களை நேரடியாக இறக்குமதி செய்து, உதிரிபாகங்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களின் உள்ளூர் ஆதாரங்களை படிப்படியாக அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
டெஸ்லாவின் இந்தியாவுக்குள் நுழையும் திட்டத்தை நன்கு அறிந்த அரசு அதிகாரிகளால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது என்று மணிகண்ட்ரோல் தெரிவித்துள்ளது.
சந்தை நுழைவு
டெஸ்லாவின் ஆரம்ப செயல்பாடுகள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பு உத்தி
அதன் முதல் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக, டெஸ்லா டெல்லி மற்றும் மும்பையில் முதன்மை விற்பனை நிலையங்களை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
வாடிக்கையாளர் சார்ந்த மற்றும் பின்தளப் பணிகளுக்காக மும்பையின் புறநகர்ப் பகுதியில் 13 வேலைவாய்ப்புகளை நிறுவனம் ஏற்கனவே வெளியிட்டுள்ளது, இது உடனடி தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
மறுபுறம், இந்திய அரசாங்கம், உடனடி உள்ளூர் உற்பத்தி உறுதிமொழிகளுக்காக EV நிறுவனத்தை தள்ளுவதை விட, இந்தியாவை டெஸ்லாவின் உலகளாவிய மதிப்புச் சங்கிலியில் (GVC) கொண்டு வருவதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறது.
கொள்கை மாற்றம்
மின்சார வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி வரி நிவாரணம் குறித்து அரசாங்கம் பரிசீலித்து வருகிறது
இந்திய அரசாங்கம் மின்சார வாகனங்களுக்கான கூடுதல் இறக்குமதி வரி நிவாரணத்தையும் பரிசீலித்து வருகிறது, இது மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான இறக்குமதி விதிமுறைகளில் பரந்த தளர்வை குறிக்கிறது.
இந்த சாத்தியமான கொள்கை மாற்றம் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை ஈர்ப்பதையும், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் இந்தியாவின் நிலையை வலுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்ட $40,000 க்கும் அதிகமான விலை கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான அடிப்படை சுங்க வரி (BCD) 70% ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கூடுதலாக 40% விவசாய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு வரி (AIDC) விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
திட்ட விலக்கு
டெஸ்லாவின் இந்திய செயல்பாடுகள் SPMEPCI திட்டத்தால் பயனடையாது
டெஸ்லாவின் இந்திய செயல்பாடுகள் இந்தியாவில் மின்சார பயணிகள் கார்கள் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் திட்டத்தின் (SPMEPCI) கீழ் வராது.
இந்தத் திட்டம் உள்நாட்டு உற்பத்தியை உறுதியளிக்கும் கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு குறைந்த வரிகளை வழங்குகிறது.
இருப்பினும், டெஸ்லா இன்னும் அத்தகைய வாக்குறுதியை அளிக்காததால், இது இறக்குமதியுடன் தொடங்கி இறுதியில் உள்ளூர் ஆதாரங்களைப் பார்க்கும். உள்நாட்டு உதிரிபாகங்கள், உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் டெஸ்லாவின் உலகளாவிய செயல்பாடுகளில் இந்தியாவை இணைப்பதில் இப்போது கவனம் செலுத்தப்படுவதாகத் தெரிகிறது.
கடை இருப்பிடங்கள்
மும்பை, டெல்லியில் முதன்மைக் கடைகளுக்கான பேச்சுவார்த்தையில் டெஸ்லா
மும்பை மற்றும் டெல்லியில் டெஸ்லாவின் முன்மொழியப்பட்ட விற்பனை நிலையங்கள் இந்தியாவில் அதன் நுழைவை அதிகாரப்பூர்வமாகக் குறிக்கும்.
மும்பையில் உள்ள பாந்த்ரா குர்லா வளாகத்தில் (BKC) 5,000 சதுர அடி பரப்பளவில் ஒரு ஷோரூமையும், டெல்லியில் உள்ள ஏரோசிட்டியில் அதன் முதன்மைக் கடைக்காகவும் திறக்க நிறுவனம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாகக் கூறப்படுகிறது.
டெஸ்லா தனது மின்சார வாகனங்களை இந்திய சாலைகளில் அறிமுகப்படுத்தத் தயாராகி வருவதால், இந்த முன்னேற்றங்கள் வாங்குபவர்களுடனும் வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடனும் படிப்படியான ஈடுபாட்டிற்கு வழி வகுக்கின்றன.