பாகிஸ்தானுக்கு எதிரான இந்தியாவின் வான்வெளி தடை அக்டோபர் 24 வரை நீட்டிப்பு
செய்தி முன்னோட்டம்
பாகிஸ்தான் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விமானங்கள் மீதான வான்வெளி தடையை அக்டோபர் 24 வரை இந்தியா நீட்டித்துள்ளது. இந்திய விமானங்கள் மீதான தனது சொந்த தடையை நீட்டித்து பாகிஸ்தான் விமானப்படையினருக்கு (NOTAM) புதிய அறிவிப்பை வெளியிட்டதை அடுத்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பரஸ்பர நடவடிக்கை இரு நாடுகளுக்கும் இடையே பரஸ்பர வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்ட ஆறாவது மாதத்தைக் குறிக்கிறது. ஏப்ரல் மாதம் காஷ்மீரின் பஹல்காமில் நடந்த பயங்கரவாத தாக்குதலுக்குப் பிறகு பதட்டங்கள் தொடங்கின, இதன் விளைவாக ஏப்ரல் 24 அன்று இந்திய விமானங்களுக்கு பாகிஸ்தான் தனது வான்வெளியை மூடியது.
விமான இடையூறுகள்
இந்திய விமான நிறுவனங்கள் மீதான தாக்கம்
பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டிருப்பதால், இந்திய விமான நிறுவனங்களின் வாரத்திற்கு சுமார் 800 விமானங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த விமானங்கள் வழக்கமாக வட இந்தியாவிலிருந்து மேற்கு ஆசியா, ஐரோப்பா, இங்கிலாந்து மற்றும் வட அமெரிக்கா போன்ற பகுதிகளுக்கு பறக்கின்றன. இந்தத் தடை இந்த விமான நிறுவனங்களை நீண்ட பாதைகளில் பறக்க கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது, இதனால் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து விமான கால அளவு பல மணிநேரம் வரை அதிகரித்துள்ளது. இது விமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.
குறைந்தபட்ச விளைவு
பாகிஸ்தானின் விமான நிறுவனங்களில் குறைந்தபட்ச தாக்கம்
மறுபுறம், பாகிஸ்தானின் வான்வெளி மூடல் அதன் விமான நிறுவனங்களில் மிகக் குறைந்த தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தியுள்ளது. பாகிஸ்தான் சர்வதேச விமான நிறுவனம் (PIA) அதன் நிதி நெருக்கடி காரணமாக மிகக் குறைந்த சர்வதேச விமானங்களையே இயக்குகிறது. விமானப் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான சிரியத்தின் கூற்றுப்படி, வாரத்திற்கு ஆறு PIA விமானங்கள் மட்டுமே இந்தியா மீது பறக்கின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, ஏர் இந்தியா மற்றும் இண்டிகோ போன்ற இந்திய விமான நிறுவனங்கள் பாகிஸ்தான் வான்வெளியில் பறக்கும் சர்வதேச விமானங்களை இயக்குவதால் அவை கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.
பொருளாதார தாக்கம்
இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு நிதி தாக்கங்கள்
வான்வெளி மூடல்களால் இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்படும் நிதி தாக்கங்கள் மிகப்பெரியவை. 2019 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தானின் இதேபோன்ற கட்டுப்பாடுகள் அதிகரித்த எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு சிக்கல்கள் காரணமாக இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு ₹700 கோடி இழப்பு ஏற்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது டாடா குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஏர் இந்தியா, தற்போதைய நிதியாண்டின் நிலவரப்படி ஆண்டுக்கு சுமார் $600 மில்லியன் செலவாகும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.