141 ஆண்டுகால கனவு நனவாகியது; இனி கன்னியாகுமரி முதல் காஷ்மீர் வரை ரயிலிலேயே பயணிக்கலாம்

எழுதியவர் Sekar Chinnappan

Jun 06, 2025

01:55 pm

செய்தி முன்னோட்டம்

ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலான தொலைநோக்கு, தாமதம் மற்றும் உறுதிப்பாட்டிற்குப் பிறகு, காஷ்மீர் இப்போது இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் அதிகாரப்பூர்வமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது 141 ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய மகாராஜா பிரதாப் சிங்கின் 1884 கனவை நிஜமாக்கி உள்ளது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி வெள்ளிக்கிழமை (ஜூன் 6) உலகின் மிக உயரமான, செனாப் நதியில் கட்டப்பட்ட செனாப் ரயில் பாலம் மற்றும் அஞ்சி காட் பாலங்களைத் திறந்து வைத்தார். இது இந்திய உள்கட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு மகத்தான சாதனையான ஜம்மு-உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் பாதையை (USBRL) நிறைவு செய்தது. 1884 ஆம் ஆண்டில், மகாராஜா பிரதாப் சிங் காஷ்மீரை இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்க மூன்று ரயில் பாதைகளை முன்மொழிந்தார்.

அரசியல்

அரசியல் உறுதியற்ற தன்மையால் நிறைவேறாத கனவு

மகாராஜா முன்மொழிந்த மூன்று பாதைகளில் பிரிவினைக்கு முன்பு ஜம்மு-சியால்கோட் பாதை மட்டுமே நிறைவேறியது. அதே நேரத்தில் காலனித்துவ தயக்கம், போர்கள், அரசியல் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் தீவிர புவியியல் காரணமாக ஜம்மு-ஸ்ரீநகர் பாதை பல தசாப்தங்களாக நனவாகாமல் இருந்தது. இந்த யோசனை 1983 ஆம் ஆண்டு பிரதமர் இந்திரா காந்தியின் கீழ் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் 2002 இல் தேசிய முன்னுரிமையாக அறிவிக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ஜம்மு-உதம்பூர் (2005), பாரமுல்லா-காசிகுண்ட் (2009), உதம்பூர்-கத்ரா (2014), மற்றும் பனிஹால்-சங்கல்தான் (2023) போன்ற பகுதிகள் நிறைவடைந்தன. இறுதி கத்ரா-சங்கல்தான் பாதை மற்றும் உலகின் மிக உயரமான செனாப் ரயில் பாலம் மற்றும் அஞ்சி காட் ஆகியவற்றுடன் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது.

விபரங்கள்

ரயில் பாதை விபரங்கள்

இந்த ரயில் பாதையில் 38 சுரங்கப்பாதைகள், 927 பாலங்கள் மற்றும் பயங்கரவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்ட, மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக கட்டப்பட்ட 215 கி.மீ அணுகல் சாலைகள் உள்ளன. பல பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் மற்றும் இயற்கை சவால்கள் இருந்தபோதிலும், கட்டுமானம் இறுக்கமான பாதுகாப்புடன் தொடர்ந்தது. இந்த ரயில் இணைப்பு, பௌதீக தூரத்தை மட்டுமல்ல, இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் காஷ்மீரின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட உணர்ச்சி மற்றும் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பையும் குறிக்கிறது. மேலும், இதன் மூலம் இந்தியா தென்கோடியில் அமைந்துள்ள கன்னியாகுமரி முதல் வடகோடியில் அமைந்துள்ள காஷ்மீர் வரை சாலை மார்க்கமாக மட்டும் இல்லாமல், ரயில் மார்க்கமாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.