இவி ஸ்கூட்டர் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் உண்மை என்ன? பேட்டரி சார்ஜ் ஆகுமா? நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை
செய்தி முன்னோட்டம்
தற்பொழுது ஆட்டோமொபைல் உலகில் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வாங்கச் செல்லும் எவரொருவரையும் கவரும் ஒரு முக்கிய வார்த்தை இந்த ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் ஆகும். வண்டியை ஓட்டும்போது நீங்கள் பிரேக் பிடித்தால், வீணாகப் போகும் ஆற்றலை வைத்து வண்டியின் பேட்டரி தானாகவே சார்ஜ் ஆகிக்கொள்ளும் என்று நிறுவனங்கள் விளம்பரம் செய்கின்றன. சார்ஜ் தீர்ந்து நடுவழியில் நின்றுவிடுமோ என்ற பயத்தில் இருக்கும் இவி வாடிக்கையாளர்களுக்கு இது ஒரு வரப்பிரசாதம் போலக் காட்டப்படுகிறது. ஆனால், இந்தத் தொழில்நுட்பம் உண்மையிலேயே வேலை செய்கிறதா அல்லது வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கான வெறும் ஏமாற்று வேலைதானா என்ற சந்தேகம் பலரிடமும் பரவலாக எழுந்துள்ளது.
அறிவியல் உண்மை
மோட்டாரை ஜெனரேட்டராக மாற்றி செயல்படும் அறிவியல் உண்மை
அறிவியல் ரீதியாகப் பார்த்தால் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் என்பது முற்றிலும் உண்மையான, வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு தொழில்நுட்பம் ஆகும்.
நாம் வழக்கமான வண்டிகளில் பிரேக் பிடிக்கும் போது, உராய்வு காரணமாக வண்டியின் வேகம் குறைக்கப்பட்டு அந்த இயக்க ஆற்றல் வெப்பமாக மாறி காற்றில் வீணாக வீசப்படுகிறது.
ஆனால் இவி ஸ்கூட்டர்களில் நீங்கள் ஆக்ஸிலரேட்டரை விடும்போதோ அல்லது லேசாகப் பிரேக் பிடிக்கும்போதோ, வண்டியின் ஹப் மோட்டாரானது தலைகீழாகச் செயல்பட்டு ஒரு மின் உற்பத்தி செய்யும் ஜெனரேட்டராக மாறிவிடுகிறது.
இந்த செயல்முறை வண்டியின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதுடன், அப்போது உருவாகும் மின்சாரத்தை மீண்டும் பேட்டரிக்கே அனுப்பி அதைச் சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது.
மைலேஜ் கூடுமா?
மைலேஜை கூட்டுமா இந்தத் தொழில்நுட்பம்
இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் என்பது உண்மையாக இருந்தாலும், இதன் மூலம் உங்கள் வண்டியின் ஒட்டுமொத்த மைலேஜ் 50 சதவீதமோ அல்லது 80 சதவீதமோ எகிறிவிடாது என்பதுதான் கசப்பான உண்மை.
நடைமுறை சாலைகளில் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உங்கள் இவி பேட்டரிக்குக் கிடைக்கும் கூடுதல் ஆற்றல் வெறும் 5 முதல் 10 சதவீதம் மட்டுமே ஆகும்.
அதாவது உங்கள் ஸ்கூட்டர் ஒரு முழு சார்ஜிற்கு 100 கிலோமீட்டர் மைலேஜ் தருகிறது என்றால், இந்த ரீஜெனரேட்டிவ் சிஸ்டம் மூலம் உங்களுக்குக் கூடுதலாக 5 முதல் 10 கிலோமீட்டர் வரை மட்டுமே மைலேஜ் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது.
எனவே இதை ஒரு முழுமையான சார்ஜிங் மாற்றாகக் கருத முடியாது.
சாலைகள்
எந்தெந்த சாலைகளில் இது சிறப்பாக வேலை செய்யும்
இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறன் நீங்கள் வண்டியை ஓட்டும் சாலையின் தன்மையைப் பொறுத்தே முற்றிலும் மாறுபடுகிறது.
நீங்கள் தொடர்ந்து டிராஃபிக் நிறைந்த சிட்டி சாலைகளில் சிக்னலுக்கு சிக்னல் பிரேக் பிடித்து ஓட்டும்போதோ அல்லது மலைப் பாதைகளில் மேலிருந்து கீழ்நோக்கி வண்டியை இறக்கும்போதோ இந்த சிஸ்டம் மிக அற்புதமாக வேலை செய்து அதிக சார்ஜை மீட்டுத் தரும்.
ஆனால், நீங்கள் எவ்வித பிரேக்கும் பிடிக்காமல் நேராக நீளும் நெடுஞ்சாலைகளில் அதிவேகமாக செல்லும்போது, இந்த ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் வேலை செய்யாது என்பதால் அங்கு உங்களுக்கு எவ்வித கூடுதல் மைலேஜும் கிடைக்காது.
பராமரிப்பு
பாக்கெட்டை மிச்சப்படுத்தி பிரேக் பேடுகளின் ஆயுளைக் கூட்டும் ரகசியம்
இந்தத் தொழில்நுட்பத்தால் பேட்டரிக்குக் கிடைக்கும் குறைந்தபட்ச சார்ஜை விட, இது உங்கள் பாக்கெட் பணத்தை மிச்சப்படுத்த வேறு ஒரு வழியில் பெரிதும் உதவுகிறது.
ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் ஆன் செய்யப்பட்டுள்ள இவி வண்டிகளில் மோட்டாரே வண்டியின் வேகத்தை பெருமளவு குறைத்துவிடுவதால், நீங்கள் மெக்கானிக்கல் பிரேக்குகளை அழுத்த வேண்டிய தேவை 50 சதவீதம் வரை குறைகிறது.
இதன் காரணமாக உங்கள் வண்டியின் பிரேக் பேடுகள் மற்றும் டயர்கள் தேய்மானம் அடைவது பெருமளவு தடுத்து நிறுத்தப்பட்டு, அவற்றின் ஆயுள் பல மடங்கு அதற்கு இணையாக அதிகரிக்கிறது.
அடிக்கடி சர்வீஸ் செய்யும் செலவு மிச்சமாவதுதான் இந்த தொழில்நுட்பம் தரும் நிஜமான லாபமாகும்.