2027 அக்டோபர் முதல் பாரத் NCAP 2.0-ஐ அமல்படுத்த உள்ளது மத்திய அரசு
செய்தி முன்னோட்டம்
இந்தியா தனது வாகன பாதுகாப்பு சோதனை திட்டமான பாரத் NCAP- ஐ விரிவுபடுத்தத் தயாராகி வருகிறது. இந்தத் திட்டத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பான பாரத் NCAP 2.0, அக்டோபர் 2027 முதல் செயல்படுத்தப்படும் என்று மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி வியாழக்கிழமை SIAM ஆண்டு மாநாட்டில் அறிவித்தார். இந்த அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையானது, பயணிகள் பாதுகாப்பு, விபத்து தவிர்ப்பு, பாதசாரிகள் பாதுகாப்பு, மற்றும் விபத்துக்குப் பிந்தைய வெளியேற்றம் மற்றும் பராமரிப்பு உள்ளிட்ட "விபத்தின் முழுமையான சங்கிலித் தொடரையும்" மதிப்பீடு செய்யும்.
விரிவாக்கப்பட்ட மதிப்பீடு
பாரத் NCAP 2.0-இன் விரிவாக்கப்பட்ட நோக்கம்
பாரத் NCAP 2.0-இன் கீழ் வாகனப் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளின் விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பானது, ஒரு விபத்துச் சூழ்நிலையின் அனைத்து அம்சங்களையும் உள்ளடக்கும் என்று கட்கரி கூறினார்.
இதில், ஒரு மோதலின் போது பயணிகள் எந்த அளவிற்குப் பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள் என்பது மட்டுமல்லாமல், விபத்துகளை தொடக்கத்திலேயே எவ்வாறு தவிர்ப்பது, பாதசாரிகள் எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள், மேலும் விபத்திற்கு பிறகு அதில் சம்பந்தப்பட்டவர்களை வெளியேற்றுவது மற்றும் அவர்களுக்கு அளிக்கப்படும் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
திட்ட வெற்றி
பாரத் NCAP ஒரு வெற்றிக் கதை என்று கட்கரி கூறுகிறார்
பாரத் NCAP-ஐ ஒரு "மிகப்பெரிய வெற்றிக் கதை" என்று பாராட்டிய கட்கரி, அதன் முன்னேற்றத்திற்கு அரசாங்கத்திற்கும் வாகன தொழில்துறைக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பே காரணம் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
இந்த திட்டத்தின் கீழ் 11 நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த 30-க்கும் மேற்பட்ட மாடல்கள் ஏற்கனவே சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.
உலகளாவிய NCAP உடன் ஒப்பிடுகையில், பாரத் NCAP திட்டத்தின் கீழ் பரிசோதனை செய்வது செலவு குறைந்ததாகும் என்றும், இங்கு ஒரு மாதிரிக்கு சுமார் ₹60 லட்சம் செலவாகும் நிலையில், மற்ற இடங்களில் இதற்கு ₹2.5 கோடி மட்டுமே செலவாகும் என்றும் அமைச்சர் மேலும் வலியுறுத்தினார்.
ஓட்டுநர் பொறுப்பு
ஓட்டுநர் உரிமங்கள் மற்றும் வாகன பதிவு சான்றிதழ்களுக்கான தரப்படுத்தப்பட்ட புள்ளிகள் முறை
ஓட்டுநர் உரிமங்கள் மற்றும் வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழ்களுக்குத் தரப்படுத்தப்பட்ட புள்ளிகள் முறையை அறிமுகப்படுத்தவும் அரசு திட்டமிட்டு வருவதாக கட்கரி தெரிவித்தார்.
முன்மொழியப்பட்ட இந்தக் கட்டமைப்பின் கீழ், போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்குப் புள்ளிகள் கழிக்கப்படும்.
ஒரு ஓட்டுநர் குறிப்பிட்ட வரம்பைத் தாண்டினால், அவரது உரிமம் இடைநீக்கம் செய்யப்படலாம் அல்லது ரத்து செய்யப்படலாம்.
இந்த அமைப்பு, பொறுப்பான ஓட்டுநர்களுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் ஊக்கத்தொகைகள் அல்லது பிற சலுகைகள் மூலம் வெகுமதி அளித்து, பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் பழக்கங்களை ஊக்குவிப்பதோடு, மீண்டும் மீண்டும் விதிமீறுபவர்களைத் தண்டிக்கவும் கூடும்.
தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு
ஓட்டுநர் பயிற்சியில் பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பு ஆதரவின் தேவை
சமூகப் பொறுப்புணர்வு முயற்சிகள் அல்லது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான மாதிரிகள் மூலம், ஓட்டுநர் பயிற்சி மையங்கள், வாகனத் தகுதி மையங்கள் மற்றும் பழைய வாகனங்களை அழிக்கும் மையங்களுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களது ஆதரவை வழங்க வேண்டும் என கட்கரி வலியுறுத்தியுள்ளார்.
பயிற்சி பெற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு பற்றாக்குறை நிலவும் முன்னேற விரும்பும் மாவட்டங்கள் மற்றும் பின்தங்கிய வட்டாரங்களில் இது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
ஓட்டுநர்கள் பற்றாக்குறையால் 1,000 பேருந்துகள் இயக்கப்படாமல் முடங்கிக் கிடந்த பெங்களூரு பேருந்து நிறுவனம் ஒன்றை, இந்தப் பிரச்சினையின் தீவிரத்திற்கு உதாரணமாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
திருத்தப்பட்ட பேருந்து வடிவமைப்பு விதி தற்போது அமலில் உள்ளது
அரசாங்கம் பேருந்துப் பாதுகாப்பு தொடர்பான தனது அணுகுமுறையையும் கடுமையாக்கியுள்ளது.
திருத்தப்பட்ட பேருந்து அமைப்பு விதித்தொகுப்பு 2025 செப்டம்பர் 1 முதல் அமலுக்கு வந்தது.
முன்னர், கைமுறையாக இயக்கும் பேருந்து வடிவமைப்பாளர்கள் சுயசான்றிதழ் மூலம் பதிவு செய்துகொள்ள முடிந்தது, ஆனால் இப்போது ஒரு சோதனை நிறுவனத்திடமிருந்து வகை-ஒப்புதல் சான்றிதழைப் பெற்ற பின்னரே பேருந்துகளைப் பதிவு செய்ய முடியும்.
ஒவ்வொரு பேருந்துக்குமான சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஒரு மைய இணையதளத்தில் பதிவேற்றப்பட வேண்டும்.
மேலும், இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலை நேரில் அல்லது காணொளி மூலம் ஆய்வு செய்யாமல் பதிவு அனுமதிக்கப்படாது.