பாரத் NCAP 2.0 வந்தால் தற்போதுள்ள 5 நட்சத்திர கார்களின் மதிப்பீடுகள் குறையக்கூடும்; அதன் அர்த்தம்?
செய்தி முன்னோட்டம்
பாரத் புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் (NCAP) அக்டோபர் 2027 இல் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட உள்ளது. சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) டிசம்பர் 20 வரை பொது ஆலோசனைக்காக ஒரு வரைவு கொள்கையை வெளியிட்டுள்ளது. திருத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு இன்று இருப்பதை விட பரந்த அளவிலான அளவுருக்களில் வாகனங்களை மதிப்பிடும். அதன்படி மேம்படுத்தப்படாவிட்டால், தற்போதைய சிறந்த செயல்திறன் கொண்டவர்களின் மதிப்பீடுகள் குறைய இது வழிவகுக்கும்.
மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள்
5-முனை மதிப்பீட்டு அணுகுமுறை
பாரத் NCAP 2.0, அதன் முன்னோடியை போலல்லாமல், விபத்துகளின் போது பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பில் முக்கியமாக கவனம் செலுத்தி, நட்சத்திர மதிப்பீடுகளை வழங்க ஐந்து முனை மதிப்பீட்டு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தும். மதிப்பீட்டின் பகுதிகள் விபத்து பாதுகாப்பு (55% வெயிட்டேஜ்), பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர் பாதுகாப்பு (20%), பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் அம்சங்கள் (10%), விபத்து தவிர்ப்பு அமைப்புகள் (10%) மற்றும் விபத்துக்குப் பிந்தைய பாதுகாப்பு (5%). முந்தைய இரட்டை மதிப்பெண் முறைக்கு பதிலாக ஒவ்வொரு வாகனமும் 100 புள்ளிகளில் மதிப்பெண் பெறும்.
மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள்
பாரத் NCAP 2.0 நட்சத்திர மதிப்பீட்டு வரம்பை உயர்த்துகிறது
பாரத் NCAP 2.0 இன் கீழ் அதிகபட்ச மதிப்பெண்ணை அடைவதற்கான வரம்பும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. 2027 முதல் 2029 வரை, ஒரு வாகனம் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற குறைந்தபட்சம் 70 புள்ளிகளைப் பெற வேண்டும்; இந்தத் தேவை 2029 மற்றும் 2031 க்கு இடையில் 80 புள்ளிகளாக உயரும். ஒரு மாடல் ஒட்டுமொத்தமாக அதிக மதிப்பெண் பெற்றாலும், அது எந்த செங்குத்து மதிப்பீட்டிலும் பூஜ்ஜியத்தைப் பெற்றாலோ அல்லது எந்த வயதுவந்தோர்/குழந்தை போலிக்கும் "சிவப்பு மண்டல" காயம் அளவீடுகளை காட்டினால் அதை ஐந்து நட்சத்திரங்களாக மதிப்பிட முடியாது.
சோதனை தேவைகள்
NCAP 2.0 திட்டம் அதிக விபத்து சோதனைகளை கட்டாயமாக்குகிறது
பாரத் NCAP 2.0 இன் கீழ் கட்டாய விபத்து சோதனைகளின் எண்ணிக்கை இரண்டிலிருந்து ஐந்தாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய சோதனை சூழ்நிலைகளில் 32 கிமீ/மணி முதல் 64 கிமீ/மணி வரை வேகத்தில் முழு அகல முன்பக்கம், பின்புற தாக்கம் மற்றும் சாய்ந்த துருவ பக்க சோதனை ஆகியவை அடங்கும். இந்த சோதனைகளில் ஆண் மற்றும் பெண் வயதுவந்த டம்மிகள் மற்றும் குழந்தை டம்மிகள் பயன்படுத்தப்படும்; தலை கட்டுப்பாடுகள், ISOFIX நங்கூரங்கள் மற்றும் ஏர்பேக் உள்ளமைவு போன்ற அம்சங்களும் முடிவுகளை பாதிக்கும்.
பாதுகாப்பு தரநிலைகள்
மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை வலியுறுத்துதல்
புதிய அமைப்பின் கீழ் நட்சத்திர மதிப்பீட்டிற்கு தகுதி பெற, அடிப்படை வகைகளில் மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் போன்ற பக்கவாட்டு தலை பாதுகாப்பு இருக்க வேண்டும். அவற்றில் பக்கவாட்டு எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகளும் இருக்கக்கூடாது. இந்த மாற்றங்கள் வாகனங்களில் நிலையான உபகரணங்களாக செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுக்கும். பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் உட்பட வாகனத்திற்கு வெளியே உள்ளவர்களுக்கு பிரத்யேக மதிப்பெண் வழங்குவது ஒரு பெரிய மாற்றமாகும்.
அம்ச மதிப்பீடு
இயக்கி-உதவி செயல்பாடுகளுக்கு அதிக எடை
பாரத் NCAP 2.0, பயணிகளைக் கண்டறிவதற்கான இருக்கை-பெல்ட் நினைவூட்டல்கள், முன்னோக்கி-மோதல் எச்சரிக்கைகள், Blind-spot கண்டறிதல், பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கைகள் மற்றும் பாதை-புறப்படும் எச்சரிக்கைகள் உள்ளிட்ட ஓட்டுநர்-உதவி செயல்பாடுகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவத்தை அளிக்கிறது. விபத்து-தவிர்ப்பு மதிப்பெண் தானியங்கி பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் விருப்ப செயல்திறனையும் மதிப்பிடுகிறது. விபத்துக்கு பிறகு பயணிகளை மீட்பது எவ்வளவு எளிது மற்றும் தானியங்கி SOS அனுப்பும் அமைப்புகள் நடைமுறையில் உள்ளதா என்பது உட்பட, இந்த புதிய அமைப்பின் கீழ் விபத்துக்கு பிந்தைய பாதுகாப்பும் மதிப்பிடப்படுகிறது.