ஏர் இந்தியா விபத்து விசாரணை அறிக்கை கசிந்த விவகாரம்: உச்ச நீதிமன்றம் கண்டிப்பு
செய்தி முன்னோட்டம்
260 பேரை காவு வாங்கிய ஏர் இந்தியா விமானம் AI171 விபத்து குறித்து ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டதற்கு உச்ச நீதிமன்றம் கண்டனம் தெரிவித்துள்ளது. முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கையை குறிப்பிட்டு துண்டு துண்டாக செய்தி வெளியிட்டது "துரதிர்ஷ்டவசமானது" என்றும், விசாரணை முடியும் வரை முழுமையான ரகசியத்தன்மையைப் பேணுவதன் முக்கியத்துவத்தை இந்த சம்பவம் வலியுறுத்தியது என்றும் உச்ச நீதிமன்றம் கூறியது. இந்த சம்பவம் குறித்து சுயாதீன விசாரணை நடத்தக் கோரி தாக்கல் செய்யப்பட்ட பொதுநல மனுவை நீதிமன்றம் விசாரித்து வந்தது உச்ச நீதிமன்றம். அப்போது இந்த கருத்தை வெளியிட்டுள்ளது. கேப்டன் அமித் சிங் FRAeS தலைமையிலான விமானப் பாதுகாப்பு அரசு சாரா நிறுவனமான சேஃப்டி மேட்டர்ஸ் பவுண்டேஷன் இந்த பொதுநல மனுவை தாக்கல் செய்தது.
விசாரணை ஆய்வு
விசாரணைக் குழுவின் அமைப்பை நீதிமன்றம் கேள்வி எழுப்புகிறது
விசாரணையின் போது, வழக்கறிஞர் பிரசாந்த் பூஷண், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தின் (DGCA) மூன்று அதிகாரிகளை உள்ளடக்கிய புலனாய்வுக் குழுவின் அமைப்பு குறித்து கேள்வி எழுப்பினார். DGCA-வின் பங்கும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளதால், இது ஒரு நலன் மோதலை உருவாக்குகிறது என்று அவர் வாதிட்டார். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நியாயமான விசாரணையைக் கோருவது நியாயமானது என்றாலும், விமானத் தரவுப் பதிவேட்டை வெளியிட வேண்டும் என்ற மனுதாரரின் கோரிக்கையை நீதிபதி சூர்யா காந்த் கேள்வி எழுப்பினார். "[இந்த கட்டத்தில்] வெளியிடுவது நல்லதல்ல" என்று அவர் கூறினார்.
ஊடக செல்வாக்கு
'விமானியின் தவறு' என்பதை சுற்றியுள்ள கதைகளை வடிவமைப்பதில் ஊடகங்களின் பங்கு
விமானியின் தவறு குறித்து ஊடகங்கள் எவ்வாறு கதைகளை வடிவமைத்துள்ளன என்பதையும் மனுதாரர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். முதற்கட்ட கண்டுபிடிப்புகளை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடுவதற்கு முன்பு, மூத்த விமானியைக் குறை கூறி தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டதாக பூஷன் குறிப்பிட்டார். ஒரு விமானி தற்கொலை செய்து கொண்டதாகக் கூறி பல்வேறு ஊடகக் கதைகள் பரவியதாகவும் அவர் மேலும் கூறினார். "அவர் தற்கொலை செய்து கொள்ள, இன்னும் நூற்றுக்கணக்கான வழிகள் உள்ளன... இது அபத்தமான கதை," என்று பூஷன் கூறினார். நீதிபதி காந்த் அறிக்கைகளை பொறுப்பற்றதாக கூறி, "இந்த விஷயங்களில் ரகசியத்தன்மை மிக முக்கியமான விஷயம்" என்று வலியுறுத்தினார்.
கோரிக்கை
மனுதாரர்கள் அனைத்து அடிப்படை உண்மை தரவுகளையும் பொதுவில் வெளியிடக் கோரியுள்ளனர்
விமான ஆய்வாளர்கள் மற்றும் ஏர்லைன் மேட்டர்ஸ் போன்ற பாட்காஸ்ட்களை பூஷண் மேற்கோள் காட்டி, விபத்துக்கு மின் கோளாறுதான் காரணம் என்று கூறியது. அதன் முதற்கட்ட அறிக்கையில், விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகம் (AAIB) "எரிபொருள் கட்ஆஃப் சுவிட்சுகள்" RUN இலிருந்து CUTOFF க்கு நகர்த்தப்பட்டதே விபத்துக்குக் காரணம் என்று கூறியுள்ளது. இருப்பினும், முழு டிஜிட்டல் ஃப்ளைட் டேட்டா ரெக்கார்டர் (DFDR) வெளியீடு, முழு காக்பிட் வாய்ஸ் ரெக்கார்டர் (CVR) டிரான்ஸ்கிரிப்ட் போன்ற முக்கியமான விமானத் தரவை அறிக்கை தவிர்க்கிறது என்று மனுதாரர் கூறுகிறார். இவை அனைத்தும் சம்பவத்தின் புறநிலை புரிதலுக்குத் தேவை.
விசாரணை அறிவிப்பு
சுயாதீன விசாரணைக்கு நீதிமன்றம் நோட்டீஸ்
விசாரணையின் முடிவில், நீதிமன்றம் சுயாதீன விசாரணைக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பியது. இறுதி விசாரணை முடியும் வரை வதந்திகள் மற்றும் ஊகங்களைத் தவிர்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அது வலியுறுத்தியது. "இதுபோன்ற துயரச் சம்பவம் நிகழும்போது, ஒரு விமான நிறுவனம் மீது குற்றம் சாட்டப்படும். போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் நிறுவனங்கள் மீது தவறு இருப்பதாகக் கூறப்படாது, எனவே முழு விமான நிறுவனமும் முடங்கும்" என்று நீதிபதி காந்த் குறிப்பிட்டார்.